Rund 16.000 eilige Sendungen schleust Lufthansa Cargo pro Woche durch den Express-Hub in Frankfurt. Hier kommt es auf zuverlässiges Handling und absolute Trans­parenz an. Gut für die Kunden: Der Express Service td.Flash ist jetzt noch schneller und komfortabler geworden.

Thomas Schwenk ist bei Lufthansa Cargo als Vorfeldkoordinator verantwortlich für die Transportlogistik außerhalb des Express-Terminals. Direkt auf dem Vorfeld kontrolliert er das Ramp-Handling der Express-Fracht aus den USA, von der einige Einheiten weiter nach Johannesburg geflogen werden sollen.

Ob Ersatzteile für Maschinen, Musterkollektionen, Medikamente oder andere eilige Sendungen – die Lösung heißt td.Flash. Der weltweit schnellste Express Service von Lufthansa Cargo erreicht mehr als 340 Stationen in über 90 Ländern. „td“ steht dabei für „time definite“ und bedeutet, dass die Fracht zu einem versprochenen Zeitpunkt am Zielort eintrifft. Dafür müssen die Logistikprofis in Frankfurt immer auf dem Sprung sein, denn für den Transit der Sendungen sind zweieinhalb Stunden vorgesehen.

In der Realität müssen die Mitarbeiter im Express-Terminal meist mit viel weniger Zeit auskommen. 

„Häufig bleiben nur zehn Minuten, um Express-Fracht für den Transit abzuwickeln“, erklärt Matthias Schulz. Der 29-jährige Lufthansa Cargo-Manager ist am Standort Frankfurt verantwortlich für die Handlingprozesse von td.Flash und td.X und seit über zehn Jahren im Luftfracht-Geschäft.

Um 12.40 Uhr wird die etwa 17 Tonnen schwere Ladung vom Flieger aus Dallas ausgeladen und in Transportcontainern und Belly-Anhängern zum 16.400 Quadratmeter großen Express-Terminal gefahren. Die Frachtdaten sind bereits seit dem Abflug in der EDV des Main-Hubs in Frankfurt verfügbar. Im so genannten Break-down-Bereich des Express-Terminals werden die Container nun geöffnet und Frachtdaten und Eingang jeder einzelnen Sendung mithilfe eines Barcode-Labels per Handscanner überprüft.

Sendungen mit der Destination Frankfurt kommen zur Auslieferung in den Import-Bereich. Alle Transit-Frachtgüter werden in den Build-up-Bereich transportiert und für ihren Weiterflug präpariert. So bewegen die 130 Express-Mitarbeiter von Lufthansa Cargo täglich Tausende von Sendungen – über 80.000 Tonnen pro Jahr. „Der Kunde kann dabei während des gesamten Transports seine Frachtstücke im Auge behalten“, erklärt Schulz.

„Das Tracking via Internet, WAP, Fax oder per Telefon ermöglicht die Abfrage von Statusinformationen rund um die Uhr.“ Auf der Homepage von Lufthansa Cargo kann man sich seit kurzem auch ganz plastisch anschauen, wie die Prozesse im Express-Hub funktionieren (www.lufthansa-cargo.com/expressHub).

Jetzt ist es 12.45 Uhr. Die Ersatzteile werden auf der „Überholspur“ zum Build-up-Bereich transportiert. Den genauen Platz erfährt der Handling-Mitarbeiter aus der EDV. Auf dem Palettierplatz B23 im Transit-Hub sind bereits die Kollegen dabei, den Cargo-Container für den Flug LH 572 nach Johannesburg zu beladen.

Alle Barcode-Labels werden erneut gescannt. „So haben wir die Frachtdaten und aktuelle Position der Sendung jede Sekunde verfügbar“, erklärt Express-Spezialist Schulz. Eine präzise EDV ist das eine, ehrgeiziges und motiviertes Personal das andere, um reibungslose und sichere Prozesse gewährleisten zu können.

Diese Abläufe sind standardisiert und bereits seit vielen Jahren nicht nur nach ISO 9001 ff zertifiziert, sondern erfüllen zudem die Normen des EFQM-Modells „Business Excellence“.

Es ist 12.48 Uhr. Die gesamte Charge wird gewogen. „Auch wenn für jedes einzelne Frachtstück die Gewichte in unserem System schon gespeichert sind, wollen wir auf Nummer sicher gehen“, erklärt Schulz. Denn diese Informationen sind für den Flug entscheidend: Aus ihnen werden Daten wie die maximale Bodenbelastung, der Trimm sowie die benötigte Treibstoffmenge errechnet.

Um 12.50 Uhr rollen die Ersatzteile mit Ziel Johannesburg sicher verpackt im Container aus dem Express-Terminal. Auf dem Vorfeld steht bereits die Boeing 747-400, und die Container werden im Lower Deck gestaut. Zur gleichen Zeit weiß die Lufthansa Cargo-Station in Südafrika schon genau, was sich in dem Flugzeug befindet und kann den Kunden vor Ort die Time of Availability (TOA) bestätigen.

13.45 Uhr. Der Frankfurter Tower erteilt der LH 572 die Starterlaubnis: Take-off von etwa 28 Tonnen Fracht. Die Sendung ist on time, die Destination wird zum berechneten Zeitfenster erreicht werden. td.Flash macht es möglich.

http://lufthansa-cargo.com/network/hubs-service-center