Press Release Details - Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo stellt Maßnahmen zur Reduzierung von CO2-Emissionen vor

Ehrgeizige Umweltziele präsentierte Lufthansa Cargo-Vorstand Dr. Karl-Rudolf Rupprecht gestern vor internationalen Journalisten in Frankfurt. Bis 2020 sollen die spezifischen CO2-Emissionen der Frachtairline um ein Viertel sinken. Dazu wird ein umfassendes Maßnahmenpaket beitragen, dass sich durch viele Bereiche des Unternehmens zieht. Angefangen von leichteren Containern, über treibstoffsparende Flugverfahren bis hin zu Investitionen in neue Flugzeuge wie der Boeing 777F werden unterschiedlichste Hebel in Bewegung gesetzt, um die Umweltauswirkungen weiter zu reduzieren.

Rund 15 Medienvertreter der wichtigsten Fachpublikationen waren der Einladung von Lufthansa Cargo zum ersten Umweltpressetag gefolgt und hatten nach der Präsentation von Dr. Rupprecht die Gelegenheit, Maßnahmen des Umweltmanagements vor Ort zu erleben. Neben der Demonstration einer Triebwerkwäsche, wurden unter anderem im Flugsimulator die Möglichkeiten zum treibstoffeffizienten Fliegen vorgestellt.

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Fracht-Airline transportiert mehr als 500 Tonnen neuen Wein

Ganze Flugzeuge voller Wein – das ist im November keine Seltenheit. Allein Lufthansa Cargo fliegt in diesen Tagen 550 Tonnen Beaujolais Nouveau in alle Welt.

Auf den dritten Donnerstag im November warten Weinliebhaber jedes Jahr mit ganz besonderer Spannung. Traditionell darf ab diesem Tag der Beaujolais Nouveau aus dem aktuellen Jahrgang verkostet werden. Diese Regelung gibt es bereits seit mehr als 60 Jahren: Erstmals setzten die Winzer des Beaujolais im Jahr 1951 durch, den Wein bereits im Jahr der Lese verkaufen zu dürfen.

Damit es am 15. November auf den zahlreichen Festen wieder heißen kann „Le Beaujolais Nouveau est arrivé!", ist eine ausgefeilte Logistik notwendig. Denn die Genießer des jungen Weins sind überall auf der Welt zu Hause. Speziell in Asien erfreut sich der zumeist frische und fruchtige Wein einer großen Fangemeinde.

Vor allem in Japan und China ist die Nachfrage hoch. Die größte Einzelsendung flog daher mit einem Gesamtgewicht von 39 Tonnen am 6. November nach Tokio.

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Frachtfluggesellschaft behauptet sich trotz Nachfragerückgang

Mit 864.490 Tonnen beförderter Fracht und Post hat sich das Aufkommen bei Deutschlands größter Fracht-Airline Lufthansa Cargo im ersten Halbjahr 2012 rückläufig entwickelt. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum sank die Tonnage um 9,2 Prozent. Das Marktumfeld blieb in den ersten sechs Monaten des Jahres in allen Verkehrsgebieten anspruchsvoll.

Dabei ist es Lufthansa Cargo trotz erschwerter Rahmenbedingungen gelungen, die Auslastung der Flugzeuge auf einem hohen Niveau zu halten. Gegenüber Vorjahreszeitraum sank der Ladefaktor nur leicht um 0,7 Prozentpunkte auf 68,4 Prozent.

„Von einer echten Krise kann derzeit noch keine Rede sein“, betonte Vorstandschef Karl Ulrich Garnadt. „Die extreme Volatilität ist seit geraumer Zeit ein Kennzeichen unserer Branche, und wir wissen, wie wir damit umgehen müssen. Lufthansa Cargo nimmt Verbindungen vorübergehend aus dem Programm oder stellt sie dauerhaft ein, wenn wir auf diesen Strecken keine wirtschaftli-chen Perspektiven mehr sehen. Dieses flexible und nachfrageorientierte Steuern von Flugkapazi-täten ist eine unserer Stärken, auf die wir auch jetzt setzen.“

Das wirtschaftliche Ergebnis für die ersten sechs Monate des Jahres wird am 2. August bekannt gegeben.

Die Leistungsdaten von Lufthansa Cargo im ersten Halbjahr 2012 im Überblick finden Sie hier.

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Fracht-Airline steigert Nutzungsrate erstmals auf mehr als 50 Prozent

Lufthansa Cargo hat die CO2-Emissionen durch den Einsatz von Leichtgewicht-Containern allein im Mai und Juni 2012 um mehr als 700 Tonnen reduziert. Erstmals waren mehr als die Hälfte der bei Fracht- und Gepäcktransporten eingesetzten LD3-Standardcontainer aus leichten Verbundwerkstoffen gefertigt. Sie sparen Gewicht und sorgen in der Luftfahrt für geringeren
Treibstoffverbrauch sowie niedrigere Emissionen.

Bei insgesamt fast 70.000 Containerbewegungen in den beiden Monaten fallen die 13 Kilogramm Unterschied im Vergleich zu herkömmlichen Containern aus Aluminium wortwörtlich ins Gewicht.

Deutschlands größte Fracht-Airline betreibt derzeit ein umfassendes Austauschprogramm, bei dem in den kommenden Jahren rund 5.000 neue Leichtgewicht-Container eingesetzt werden.

„Die Reduzierung von Gewicht an Bord unserer Flugzeuge ist ein wesentlicher Hebel, den Treibstoffverbrauch und damit die Emissionen unserer Flotte zu verringern“, betont Bettina Jansen, Leiterin Umweltmanagement von Lufthansa Cargo. „Um unsere ehrgeizigen Umweltziele zu erreichen und die spezifischen Emissionen bis 2020 um ein Viertel gegenüber 2005 zu verringern, werden wir weiter in moderne Technologie investieren und den Austausch unserer Containerflotte voran treiben.“

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Frachtairline begrüßt 10.000. Fan

Daumen hoch für Lufthansa Cargo: Nur ein halbes Jahr nach dem Start der offiziellen Unternehmensseite hat Deutschlands größte Frachtfluggesellschaft die Marke von 10.000 Fans geknackt. Damit betreibt das Unternehmen aufwww.facebook.com/lufthansacargoag einen der am stärksten wachsenden Facebook-Auftritte im Business-to-Business-Umfeld.
Mit der Fanseite bietet die Airline den Facebook-Nutzern seit November 2011 einen direkten Zugang in das Unternehmen. Im Mittelpunkt des Auftritts stehen spannende Informationen rund um die Luftfracht, Fotoreportagen von Airports weltweit und unterhaltsame Spiele. So nehmen derzeit etwa rund 1500 Facebook-Nutzer an einem Europameisterschafts-Tippspiel teil, bei dem als Hauptpreis ein Flugtraining in einem Flugsimulator winkt.
Ein zentrales Anliegen für Lufthansa Cargo ist der Austausch mit den Nutzern. „Wir machen ein starkes Angebot für den direkten Dialog, etwa mit unseren Piloten, die von faszinierenden Frachterflügen berichten“, betont der Leiter der Unternehmenskommunikation von Lufthansa Cargo, Matthias Eberle. „Dass sich die Zahl unserer Fans binnen eines halben Jahres und ganz ohne Werbeaktivitäten auf mehr als 10.000 erhöht hat, ist für uns Ansporn, das Angebot weiterzuentwickeln und somit die Marke Lufthansa Cargo zu stärken.“

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Frachtairline zeichnet Logistikkonzern für herausragende Zusammenarbeit aus

Lufthansa Cargo hat ihren Global Partner DB Schenker Logistics mit dem „Planet Award of Excellence“ ausgezeichnet. Im Rahmen des diesjährigen Global Partner Council im norwegischen Ålesund würdigte die Frachtairline des Kranichs damit die herausragenden Leistungen bei der weltweiten Zusammenarbeit im vergangenen Jahr, die sich vor allem in dem kontinuierlich hohen Frachtaufkommen zwischen den beiden Unternehmen ausdrückte.
„Die Zusammenarbeit von DB Schenker Logistics und Lufthansa Cargo war im Jahr 2011 von einer hervorragenden Partnerschaft geprägt. Wir sind stolz, dass ein großer Teil der Luftfracht von DB Schenker Logistics im letzten Jahr mit Lufthansa Cargo geflogen wurde“, so Dr. Otto, Vorstand Produkt und Vertrieb der Lufthansa Cargo AG. „Es ist außerordentlich erfreulich, dass Lufthansa Cargo zusammen mit den starken Partnern aus dem Global Partnership Programm den Erfolg der letzten Jahre bestätigen und den Wachstumskurs auch 2011 fortsetzen konnte.“
Dr. Otto übergab den Preis an Dr. Thomas Lieb, Vorsitzender des Vorstandes der Schenker AG und betonte die besondere Verbindung zwischen beiden Unternehmen: „Nicht nur die wirtschaftliche Entwicklung von Lufthansa Cargo und DB Schenker Logistics ist erfreulich, sondern auch, dass es beide Unternehmen in 2011 zusammen geschafft haben vermehrt auf innovative Buchungskanäle zu setzen und das Thema eFreight voranzutreiben.“
Dr. Thomas Lieb, betonte: „Wir freuen uns sehr, einen solch renommierten Preis von einem unserer wichtigsten Geschäftspartner zu erhalten. Die Zusammenarbeit mit Lufthansa Cargo hat sich in den vergangenen Jahren kontinuierlich weiter entwickelt und das Tonnageaufkommen 2011 ist Beleg dafür, wie beide Unternehmen von dieser Partnerschaft profitieren. Starke Airline-Partner sind für unser Geschäft von höchster Bedeutung und wir wollen den Erfolgskurs auch in Zukunft gemeinsam mit Lufthansa Cargo fortsetzen.“

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Internationale Vertriebsmanager mit neuen Aufgaben

Lufthansa Cargo besetzt in den kommenden Wochen verschiedene internationale Vertriebsleitungen neu.
Christian Haug, bisher Director USA Northeast mit Dienstsitz in New York, wird zum 1. Juli zum Director North & Central China in Shanghai ernannt. Er tritt damit die Nachfolge von Peter Ullmayer an, der in den Freizeitblock der Altersteilzeit wechselt.
Alexander Karst, bisher als Regional Director Sales für den Markt Frankfurt verantwortlich, wird zum 1. Juli zum Director USA Northeast ernannt. Seine Nachfolge tritt Kay Wichmann an, bisher Leiter Customer Service im Deutschlandvertrieb von Lufthansa Cargo.
Michael Vorwerk, bisher Präsident der Cargo Network Services Corporation (CNS), einem Tochterunternehmen des Luftfahrtverbandes IATA, wird zum 1. August zum Leiter Sales Development Deutschland ernannt. Zudem wird er die Rolle des Vorstandsbeauftragten „Standort Frankfurt“ der Frachtairline übernehmen. Vorwerk ist damit verantwortlich für das strategische Projekt „Standort Frankfurt“, das zum Ziel hat, die Attraktivität des Frachtdrehkreuzes Frankfurt zu steigern und die Position gegenüber europäischen Wettbewerbern wie Amsterdam, Paris oder Luxemburg auszubauen. Dabei soll auch die Positionierung von Lufthansa Cargo am Heimatflughafen in Zusammenarbeit mit Spediteuren, dem Flughafenbetreiber Fraport, Behörden und Politik weiter entwickelt werden.
Angelika Kreil, bisher regionale Leiterin Verkauf und Handling von Lufthansa Cargo in Hamburg, übernimmt zum 1. Juni 2012 die Leitung des Frachthandlings am Drehkreuz München. Sie ist damit auch verantwortlich für die Weiterentwicklung des Standortes München.

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Air Cargo News und Hellmann vergeben Auszeichnungen an Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo hat bei den „Cargo Airline of the Year Awards“ in diesem Jahr erneut die Auszeichnung als beste Europäische Frachtfluggesellschaft erhalten. Tausende internationale Spediteure wählten die Fluggesellschaft wie bereits in den Vorjahren an die Spitze der europäischen Cargo-Airlines. Thomas Egenolf, Director Italy & Malta von Lufthansa Cargo, nahm bei der Preisverleihung in London zudem die Auszeichnung als beste Frachtairline von und nach Asien/Pazifik entgegen.

Die britische Air Cargo Media Gruppe vergibt die begehrten Auszeichnungen bereits seit 29 Jahren. Nigel Tomkins, Managing Director der Air Cargo News, sagte: „Lufthansa Cargo hatte nicht nur mit einem rückläufigen Luftfrachtmarkt zu kämpfen, sondern litt auch unter dem Nachtflugverbot am Heimatflughafen Frankfurt. Ungeachtet davon ist es der deutschen Airline gelungen, sich von der Konkurrenz abzuheben, vor allem in Asien und Europa.“

Die Auszeichnung sei ein Ansporn, die Kunden weiter mit höchster Qualität zu überzeugen, unterstrich Thomas Egenolf bei der Verleihung: „Die Luftfrachtbranche ist und bleibt hart umkämpft. Nur über ein qualitativ hochwertiges Angebot, ein dichtes Netzwerk und hervorragenden Service ist es möglich, sich an der Spitze der Industrie zu behaupten. Diesen Weg wollen wir weiter konsequent verfolgen,“ sagte Egenolf.

Auch Hellmann Worldwide Logistics hat Lufthansa Cargo in diesen Tagen für höchste Qualität ausgezeichnet. Die Frachttochter des Kranichs bekam in Wiesbaden den European Award des internationalen Logistikkonzerns überreicht. Die europäischen Niederlassungen von Hellmann bewerteten die verschiedenen Frachtairlines anhand von sechs Kriterien. Lufthansa Cargo erreichte dabei den Spitzenplatz aller weltweiten Fluggesellschaften.

Lufthansa Cargo AG

Mit einem Transportvolumen von rund 1,9 Mio. Tonnen Fracht- und Postsendungen sowie 9,5 Mrd. verkauften Frachttonnenkilometern im Jahr 2011 ist Lufthansa Cargo eines der weltweit führenden Unternehmen im Transport von Luftfracht. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 4600 Mitarbeiter weltweit. Der Schwerpunkt von Lufthansa Cargo liegt im Airport-Airport-Geschäft. Das Streckennetz umfasst mehr als 300 Zielorte in rund 100 Ländern, wobei sowohl Frachtflugzeuge als auch die Frachtkapazitäten der Lufthansa und Austrian Airlines Passagiermaschinen sowie LKW genutzt werden. Der Großteil des Cargo-Geschäftes wird über den Flughafen Frankfurt umgeschlagen. Lufthansa Cargo ist ein 100%iges Tochterunternehmen der Deutschen Lufthansa AG.

Pressekontakt
Lufthansa Cargo AG
Unternehmenskommunikation
Michael Göntgens
Tel.: +49 69 696 95447
Fax: +49 69 696 98 95447
michael.goentgens@dlh.de
www.lufthansa-cargo.com

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Vorstandschef Garnadt: „Wir sind gesund und leistungsfähig“

Lufthansa Cargo hat in den ersten drei Monaten des Jahres 426.000 Tonnen Fracht und Post befördert. Die Tonnage sank im Vergleich zu dem außergewöhnlich starken ersten Quartal 2011 um 9,3 Prozent. Lufthansa Cargo reagierte auf dieses anspruchsvolle Marktumfeld wie bereits im Vorjahr mit einem flexiblen und nachfrageorientierten Kapazitätsmanagement. Das Angebot wurde in allen Verkehrsgebieten reduziert. Insgesamt sank die Kapazität im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8,2 Prozent. So konnte Lufthansa Cargo den Nutzladefaktor mit 69,5 Prozent auf einem hohen Niveau halten (minus 0,4 Prozentpunkte zum Vorjahr).

Trotz der Angebotsreduzierung hat Lufthansa Cargo sein Streckennetz im ersten Quartal 2012 gezielt in Wachstumsmärkte weiterentwickelt. So werden etwa die chinesische Millionenmetropole Chongqing, das Zentrum der US-amerikanischen Automobilindustrie Detroit sowie Montevideo (Uruguay) seit diesem Jahr regelmäßig mit Frachtflugzeugen angesteuert.

„Lufthansa Cargo steht vor großen Herausforderungen. Die verhaltene Luftfrachtnachfrage sowie die drastischen Auswirkungen des Nachtflugverbotes in Frankfurt erfordern von uns höchste Flexibilität“, betonte der Vorstandsvorsitzende von Lufthansa Cargo, Karl Ulrich Garnadt. „Wir sind aber ein gesundes, leistungsfähiges Unternehmen. Die hervorragende Positionierung in allen Verkehrsgebieten versetzt uns in die Lage, bei einer Belebung der Nachfrage Marktchancen im weiteren Jahresverlauf zu nutzen.“

Das wirtschaftliche Ergebnis für die ersten drei Monate des Jahres wird am 3. Mai bekannt gegeben.

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Flughafen Frankfurt droht internationale Wettbewerbsfähigkeit zu verlieren – Lufthansa wird im weiteren Verfahren Nachtflugbedarf am Standort Frankfurt erneut belegen

Das Bundesverwaltungsgericht Leipzig hat heute entschieden, dass die Nachtflugregelung des Planfeststellungsbeschlusses keinen Bestand haben kann. Vorerst werden damit weiterhin keine Nachtflüge in Frankfurt möglich sein. Lufthansa befürchtet für den Luftverkehrsstandort Frankfurt langfristig gravierende negative Folgen. Christoph Franz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG betont: „Frankfurt, Hessen – ja der ganzen Export- und Logistiknation Deutschland drohen die Flügel gestutzt zu werden. Dies ist ein schwerer Schlag gegen den Wirtschaftsstandort Deutschland und es besteht kein Zweifel, dass eines der größten Drehkreuze Europas im internationalen Wettbewerb zurückfallen wird.“

„Lufthansa wird den Bedarf für ausgewählte nächtliche Flüge aber im ergänzenden Planfeststellungsverfahren erneut deutlich machen“, unterstreicht Franz. Lufthansa war im aktuellen Verfahren nicht zur Revision zugelassen worden. Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes ermöglicht der Airline, den Nachtflugbedarf im weiteren Verfahren zu begründen. Ein Nachflugverbot in dieser Form existiert in Amsterdam, Paris, London und Dubai nicht.

Lufthansa hatte im Laufe des langjährigen Verfahrens seit dem Jahr 2000 konsistent auf die große Wichtigkeit von Nachtflügen hingewiesen und dabei stets für „praktikable Nachtflugregelungen“ geworben. Die Airline trat dabei für einen fairen Ausgleich zwischen wirtschaftlichen Interessen und Anwohnerschutz ein. Christoph Franz: „Einem starren Nachtflugverbot ohne jede operationelle Flexibilität fehlt jegliches Augenmaß. Es ist in dieser Art weltweit einmalig und verkennt die Realitäten des internationalen Wettbewerbs.“

Das absolute Nachtflugverbot auf dem Flughafen Frankfurt erstreckt sich auf die Zeit von 23.00 Uhr bis 05.00 Uhr. Für sechs Stunden steht nun Deutschlands wichtigstes Luftfahrtdrehkreuz still. Dies obwohl Lufthansa weitreichende Zugeständnisse gemacht hat und die neue Landebahn in den Nachtstunden ohnehin nie benutzt worden wäre.

„Lufthansa wird hier auch künftig investieren und am Wachstum der Branche teilhaben. Bei größeren Investitionen werden wir jedoch die neuen Gegebenheiten im Wettbewerb mit den anderen Drehkreuzen des Lufthansa-Airlineverbunds berücksichtigen müssen“, so Franz.

Speziell für Lufthansa Cargo stellen Nachtflüge ein zentrales Element im Geschäftsmodell dar. Bei den zehn größten Frachtflughäfen weltweit rangiert Frankfurt aktuell auf Platz sieben. Unter diesen findet sich weltweit kein einziger mit einem absoluten Nachtflugverbot. „Speziell auf den Nordatlantikstrecken ist der nächtliche Abflug für unsere Kunden unverzichtbar. Die Abwanderung von eiligen Expressprodukten auf andere Drehscheiben in Europa wird sich fortsetzen“, erklärt Karl Ulrich Garnadt, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo AG. „Eine Verlagerung auf andere Flughäfen ist für Lufthansa Cargo allerdings nicht möglich, da mehr als die Hälfte der Frachtgüter an Bord von Passagiermaschinen über Frankfurt transportiert wird. Frankfurt ist für unser Geschäftsmodell unverzichtbar. Nur hier ist die Vernetzung von Frachtern und Passagierflugzeugen reibungslos und schnell gegeben.“

Garnadt verweist auf die bereits im ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss festgelegten minimalen Nachtflugmöglichkeiten von lediglich 17 Flügen pro Nacht: „ Es geht nicht darum, die Nacht zum Tag zu machen. Die Nacht darf aber auch nicht der Albtraum der deutschen Exportindustrie werden.“

Lufthansa investiert Milliarden in leisere Flugzeuge, rüstet ältere Modelle um und entlastet damit die Flughafenanwohner hörbar. Zusätzlich wurde gemeinsam mit dem hessischen Ministerpräsidenten Volker Bouffier vor rund einem Monat ein Antilärm-Paket mit 19 Maßnahmen präsentiert. „Wir tun viel für einen umfassenden Lärmschutz, wie das jüngst in Wiesbaden präsentierte Antilärmpaket beweist. Ein striktes Nachtflugverbot in der heutigen Form wirft eine der weltweit führenden Exportnation wie Deutschland zurück.“, sagt Vorstandsvorsitzender Christoph Franz. Trotz aller Kritikpunkte steht nun fest, „dass die neue Bahn rechtmäßig errichtet worden ist und – wenn auch mit Einschränkungen – betrieben werden kann.“

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„Courier.Solutions“ mit kürzesten Annahme- und Transitzeiten und Überwachung rund um die Uhr

Mit dem neuen Produkt Courier.Solutions bietet Lufthansa Cargo ihren weltweiten Kunden ab sofort einen neuen Express-Service für eiligste Sendungen an. Mit den schnellsten Transit- und kürzesten Anlieferzeiten im Lufthansa Cargo Produktportfolio sowie durchgängiger Überwachung richtet sich Courier.Solutions an Kunden mit extrem zeitkritischer und sensibler Fracht. Gewichtlimits gibt es keine: Auch ganze Paletten oder Container können per Courier.Solutions befördert werden.

Lufthansa Cargo bietet das neue Produkt in enger Zusammenarbeit mit time:matters an, dem auf Special Speed Logistik spezialisierten Unternehmen innerhalb der Lufthansa Cargo Gruppe. Bis zu 90 Minuten vor Abflug können Kunden ihre Sendung am Flughafen in Frankfurt anliefern. An verschiedenen anderen Airports ist die Anlieferung sogar bis eine Stunde vor Abflug möglich. Die Transitzeit reduziert sich in Frankfurt im Vergleich zu td.Flash von 180 auf lediglich 60 Minuten. In München erfolgt der Umschlag sogar in 50 Minuten. Möglich wird dies durch speziell entwickelte Prozesse und eine physische Begleitung der Sendung. Im Transit in Frankfurt und München wird die Sendung kontinuierlich durch Mitarbeiter betreut und bei Bedarf direkt von einem Flugzeug zum nächsten befördert.

Für Monika Wiederhold, Vice President Productmanagement bei Lufthansa Cargo, ist Courier.Solutions das ideale Angebot, wenn höchste Eile und Zuverlässigkeit geboten sind. „Durch kürzeste Handlingszeiten, persönliche Begleitung im Transit und proaktive Sendungsüberwachung rund um die Uhr bieten wir schnellste Hilfe, wenn etwa Messeartikel oder Medikamente dringend am anderen Ende der Welt benötigt werden.“

Derzeit ist die Buchung von Courier.Solutions über alle Lufthansa Cargo Büros möglich. Buchungen über andere Vertriebskanäle der Lufthansa Cargo, wie Call Center und elektronische Kanäle, werden im Laufe des Jahres hinzukommen.

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Umsatz auf 2,9 Milliarden Euro gestiegen / Operativer Gewinn von 249 Millionen Euro erzielt

Lufthansa Cargo hat im vergangenen Jahr einen operativen Gewinn von 249 Millionen Euro erwirtschaftet und damit das zweitbeste Ergebnis der Unternehmensgeschichte erzielt. Vorstandschef Karl Ulrich Garnadt präsentierte in Frankfurt ein sehr gutes Jahresergebnis, das trotz widriger Rahmenbedingungen erzielt wurde. Für das laufende Jahr erwartet Lufthansa Cargo deutliche Belastungen vor allem durch das bestehende Nachtflugverbot in Frankfurt. Insgesamt rechnet das Unternehmen jedoch wiederum mit einem guten operativen Ergebnis.

Nach dem Rekordgewinn im Jahr 2010 hatte auch 2011 zunächst sehr positiv begonnen. Im Laufe des Jahres trübte sich die Nachfrageentwicklung dann aber deutlich ein. Vor allem in den großen Luftfrachtmärkten China und Indien hatten die Airlines mit Nachfragerückgängen zu kämpfen. „Lufthansa Cargo ist es in diesem anspruchsvollen Marktumfeld gelungen, ein hervorragendes Ergebnis zu erwirtschaften“, betonte der Vorstandsvorsitzende Karl Ulrich Garnadt. Schlüssel zu diesem Erfolg waren Kostendisziplin, die breite Produktpalette sowie eine nachfrageorientierte und flexible Kapazitätssteuerung. Im abgelaufenen Geschäftsjahr hatte Lufthansa Cargo zunehmend Kapazitäten von Asien in Richtung Nordamerika verlagert und auch neue, attraktive Zielorte in das Streckennetz aufgenommen. Dank dieser Maßnahmen hat Lufthansa Cargo im vergangenen Jahr den Umsatz und die Tonnage deutlich gesteigert. Die Erlöse stiegen um 5,3 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro. Der operative Gewinn erreichte mit 249 Millionen Euro das zweitbeste Ergebnis der Unternehmensgeschichte.

Vorstandschef Garnadt betonte, dass darüber hinaus auch Investitionen in neue Produkte und die Fokussierung auf Qualität wesentlich zum Erfolg des Unternehmens beigetragen hätten. „Wir konnten unser Qualitätsniveau im vergangenen Jahr noch einmal deutlich verbessern und haben in allen Bereichen neue Bestmarken erreicht. An diesem Kurs werden wir festhalten und unsere Qualitätsführerschaft weiter ausbauen.“ Investitionen wie etwa in das neue Lufthansa Cargo Cool Center, das am Frankfurter Flughafen für temperaturgeführte Sendungen errichtet wurde, seien hierfür beispielhaft, so Garnadt.

Mit dem Programm „Lufthansa Cargo 2020“ habe das Unternehmen im vergangenen Jahr seine langfristige Strategie klar definiert, erläuterte der Vorstandschef. Mit der Bestellung neuer Boeing 777—Frachtflugzeuge, der Erneuerung der IT, der Planung zum Neubau des 30 Jahre alten Logistikzentrums in Frankfurt sowie weiterer langfristiger Projekte, seien die zentralen Weichen gestellt worden, um auch im Jahr 2020 als Industrieführer an der Spitze der Luftfrachtbranche zu stehen.

Lufthansa Cargo-Chef Karl Ulrich Garnadt machte zugleich aber deutlich, dass die Luftfrachtindustrie in den kommenden Jahren vor große Herausforderungen gestellt werde. Der Alleingang der EU beim Emissionshandel schade dabei vor allem den europäischen Airlines und sorge für Wettbewerbsverzerrungen. Auch die noch immer unzureichende Harmonisierung der globalen Sicherheitsstandards in der Luftfrachtindustrie sowie die nur schleppende Zertifizierung der bekannten Versender in Deutschland drohten zur Wachstumsbremse zu werden.

Die größte Herausforderung für Lufthansa Cargo bleibe aber ein mögliches dauerhaftes Nachtflugverbot am Frankfurter Flughafen. „Die Gefahr, dass Frankfurt die Position als bestes und attraktivstes europäisches Frachtdrehkreuz verliert, ist real“, so Garnadt. Ein absolutes Nachtflugverbot von sechs Stunden täglich bedeute einen gravierenden Wettbewerbsnachteil für die am Standort Frankfurt ansässigen Unternehmen. Sie seien auf eine rund um die Uhr-Abfertigung der eiligsten Luftfrachtsendungen angewiesen. Allein für Lufthansa Cargo beliefe sich der wirtschaftliche Schaden bei einem dauerhaften Nachtflugverbot auf 40 Millionen Euro jährlich, weil wichtige Expressverbindungen verloren gingen. „Deutschland und die Rhein-Main-Region leben vom Export und vom internationalen Handel“, unterstrich Garnadt. „Den siebtgrößten Frachtflughafen der Welt, und bedeutenden Umschlagplatz für Expressfracht, ein Viertel des Tages von den internationalen Warenströmen abzuschneiden, bedeutet eine massive Belastung für die produzierenden Unternehmen sowie die gesamte Logistikbranche. Leidtragende sind die Unternehmen am Standort Frankfurt und zehntausende von Beschäftigten.“

Peter Gerber, Finanz- und Personalvorstand von Lufthansa Cargo, machte darüber hinaus deutlich, dass nur finanziell gesunde Unternehmen in der Lage seien, in neue Technologie wie etwa leisere Flugzeuge zu investieren. „Hierfür braucht es entsprechende Rahmenbedingungen, mit denen die Unternehmen langfristig und verlässlich planen können.“ Lufthansa Cargo selbst habe ihre Hausaufgaben gemacht und ruhe sich nicht auf den Erfolgen aus. Das Ergebnisverbesserungs-Programm SCORE, das im gesamten Lufthansa Konzern umgesetzt werde, sei auch bei Lufthansa Cargo ein wesentlicher Hebel, um die Kostenposition des Unternehmens weiter zu verbessern. „Unser Ziel ist, ab 2015 jährliche Ergebnisverbesserungen von mindestens 70 Millionen Euro zu erzielen“, kündigte Gerber an. Dies schaffe die Voraussetzungen für die ambitionierten Zukunftspläne von Lufthansa Cargo.

In den ersten Monaten des laufenden Jahres sei es zudem gelungen, mit dem chinesischen Logistikkonzern UniTop einen Partner für die Restrukturierung des chinesischen Joint-Ventures Jade Cargo International zu finden. Lufthansa Cargo ist derzeit mit 25 Prozent an der chinesischen Frachtairline beteiligt.

Vorstand Peter Gerber kündigte in Frankfurt an, die Konzentration auf das Kerngeschäft im laufenden Jahr fortzusetzen. Im vergangenen Jahr hatte sich Lufthansa Cargo unter anderem von den Beteiligungen an dem Technologiedienstleister Traxon Europe sowie LifeConEx, einem Experten für Kühllogistik getrennt.

Für das Gesamtjahr 2012 geht Lufthansa Cargo von einer im langjährigen Vergleich guten Geschäftsentwicklung in einem anspruchsvollen Marktumfeld aus und rechnet erneut mit einem operativen Ergebnis im dreistelligen Millionenbereich. Das sehr starke Ergebnis aus dem Jahr 2011 wird aber voraussichtlich nicht wiederholt werden.

Das Geschäftsjahr 2011 in Zahlen:

Lufthansa Cargo		2011	2010	Veränderung in %
Umsatzerlöse	In Mio. EUR	2.943	2.795	+5,3
Operatives Ergebnis	In Mio. EUR	249	310	-19,7
Operative Marge	In Prozent	8.5	11.1	-2,6P.
Mitarbeiter zum 31.12.	Anzahl	4.624	4.517	+2,4
Fracht und Post	In Tsd t	1.885	1.795	+5,0
Angebotene Fracht-Tonnenkilometer	In Mio.	13.647	12.564	+8,6
Verkaufte Fracht-Tonnenkilometer	In Mio.	9.487	8.905	+6,5
Nutzladefaktor	In Prozent	69,5	70,9	-1,4P.

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Frachtairline bietet Flüge zu 303 Zielen in 99 Ländern

Lufthansa Cargo bietet ihren Kunden im Sommerflugplan, der ab dem 25. März gilt, Flüge zu 303 Zielen in 99 Ländern an. Erstmals verbindet die Frachtairline dabei Chongqing mit dem weltweiten Streckennetz. Die chinesische Metropole wird dann viermal wöchentlich mit den MD-11-Frachtern von Lufthansa Cargo angesteuert. Ebenfalls neu im Flugplan finden sich, auch durch die Erweiterung des Netzwerkes der Lufthansa Passage, Shenyang im Nordosten Chinas und Qingdao (Tsingtao) in der Provinz Shandong.

Die Flüge nach Detroit weitet Lufthansa Cargo auf nun zwei wöchentliche Verbindungen aus. Das US-amerikanische Zentrum der Automobilindustrie wurde im Januar mit zunächst einem wöchentlichen Flug in das Frachternetz aufgenommen.

Auch in Südamerika stehen den Kunden von Lufthansa Cargo noch mehr Zielorte und Frachterverbindungen zur Verfügung. Montevideo, die Hauptstadt von Uruguay, wird von Frankfurt zweimal wöchentlich mit der MD-11 angeflogen.

Wieder neu im Flugplan ist Kolkata (Kalkutta). Die indische Metropole wurde bereits im vergangenen Sommer angesteuert und wird, nachdem die Flüge in den vergangenen Monaten ausgesetzt wurden, nun wieder einmal wöchentlich mit Direktflügen aus Frankfurt verbunden.

„Wir haben unser Netzwerk gezielt weiter entwickelt und attraktive Wachstumsmärkte neu in den Flugplan aufgenommen“, so Dr. Andreas Otto, Vorstand Produkt und Vertrieb von Lufthansa Cargo. „In China, dem größten Luftfrachtmarkt der Welt, bauen wir unsere Präsenz weiter aus und bieten nun Frachterverbindungen zu sechs Zielen.“

Den Kunden von Lufthansa Cargo stehen im Sommerflugplan wöchentlich rund 9000 Flüge zur Verfügung. Mit Frachtern werden insgesamt 51 Ziele bedient, davon allein 25 in Asien und acht in Nordamerika.

Alle Frachterflüge aus Deutschland werden dabei aus Frankfurt heraus durchgeführt. Die im Winterflugplan vorübergehend nach Köln/Bonn verlagerten Flüge Richtung Nordamerika und Asien werden dann ebenfalls in Frankfurt starten.

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Mehr als 250 Teilnehmer bei fünfter Sicherheitskonferenz der Frachtairline

Lufthansa Cargo hat auf ihrer fünften Sicherheitskonferenz eine zügigere Umsetzung der Zertifizierung der bekannten Versender in Deutschland gefordert. Operations-Vorstand Dr. Karl-Rudolf Rupprecht sagte vor mehr als 250 Teilnehmern aus der Logistikbranche in Frankfurt: „Fakt ist, dass heute und damit 13 Monate vor der verbindlichen Umsetzung der EU-Verordnung 185, erst weniger als ein Prozent der deutschen Versender zertifiziert worden sind. Dies zeigt, dass hier enormer Handlungsbedarf besteht. Alle Partner der Logistikbranche müssen den Prozess der Zertifizierung deutlich schneller vorantreiben“ Gleichzeitig bereite sich Lufthansa Cargo, so Dr. Rupprecht, intensiv auf die Zeit nach April 2013 vor, um ihren Kunden auch weiterhin reibungslose Sicherheitsprozesse anbieten zu können.

Auf der Sicherheitskonferenz von Lufthansa Cargo sprachen neben Vertretern der Airline auch Repräsentanten der Politik, der Logistikbrache, der verladenden Industrie sowie Hersteller von Sicherheitstechnologie. Neben dem früheren Bundesinnenminister Gerhart Baum waren auch Vertreter des Luftfahrtbundesamtes sowie der US-amerikanischen Transport- und Sicherheitsbehörde TSA der Einladung von Lufthansa Cargo gefolgt. Ein wesentliches Thema war die noch immer unzureichende Harmonisierung der internationalen Sicherheitsstandards. Vor allem im transatlantischen Verkehr sei eine gegenseitige Akzeptanz zwischen EU-Verordnungen und US-Bestimmungen längst überfällig, so Lufthansa Cargo-Vorstand Dr. Rupprecht. „Es ist nicht nachvollziehbar und inakzeptabel, dass die amerikanischen Behörden die Luftfrachtsicherheitsmaßnahmen etwa von Frankreich oder der Schweiz vollständig anerkennen, die nahezu identischen Maßnahmen der Bundesrepublik jedoch nicht. Dies führt bei allen Abflügen aus Deutschland in die USA zu aufwändigen Zusatzkontrollen.“ Die unzureichende Harmonisierung sorge so für Ineffizienzen, langwierige Prozesse und hohe Kosten und bringe keinen Sicherheitsgewinn, unterstrich Dr. Rupprecht. „In den vergangenen Jahren haben sich die Kosten für Sicherheit bei Lufthansa Cargo mehr als verzehnfacht. Und die Tendenz ist weiter steigend.“

Der Luftfahrt-Manager machte aber auch deutlich, dass sich das Sicherheitsniveau in der Luftfracht, trotz aller Verbesserungspotenziale bei Abläufen und Harmonisierung, auf anerkannt hohem Niveau befinde. Die funktionierenden Maßnahmen sorgten für ein hohes Maß an Sicherheit im Luftfrachtverkehr. „Für Lufthansa Cargo wird unverändert gelten: Sicherheit ist nicht verhandelbar. Daher werden wir gemeinsam mit den Behörden und allen Beteiligten in der Luftfrachtbranche intensiv an einer sinnvollen Weiterentwicklung der Sicherheitsmaßnahmen arbeiten.“

Der Sicherheitschef von Lufthansa Cargo, Harald Zielinski, betonte, dass die Sicherheitskonferenzen der Airline hierfür ein wesentlicher Baustein seien. „Der Dialog zwischen Politik, Behörden und den Logistikunternehmen ist entscheidend, um die Sicherheitsbestimmungen weiter zu verbessern und gleichzeitig für eine reibungslose Umsetzung und wettbewerbsfähige Prozesse sowie Kosten zu sorgen. Mit der fünften Sicherheitskonferenz haben wir erneut Spitzenvertreter aus allen Bereichen zusammen geführt.“

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Lufthansa Cargo füllt zum Valentinstag ganze Frachtflugzeuge mit Rosen

Die Flugzeuge von Lufthansa Cargo, die aus Südamerika und Afrika den Frankfurter Flughafen ansteuern, haben derzeit vor allem eines an Bord: Tonnenweise rote Rosen, die pünktlich zum Valentinstag die Blumenhändler in Europa erreichen müssen. Insgesamt transportiert Lufthansa Cargo in diesen Tagen rund 1100 Tonnen Rosen nach Frankfurt. Das entspricht mehr als 30 Millionen Rosen oder etwa 13 vollen Frachtflugzeugen vom Typ MD-11.

Große Produzenten von Schnittblumen sind unter anderem Kenia, Ecuador und Kolumbien. Diese Länder verbindet Lufthansa Cargo mit ihren Frachtflugzeugen mehrmals pro Woche mit dem Frankfurter Flughafen. Der Transport der frischen Blumen verlangt ausgeklügelte und schnelle Transportlösungen, damit die Rosen am Valentinstag und auch Tage danach noch taufrisch aussehen. Im kenianischen Hochland werden die Blumen morgens von den Rosenfarmern geschnitten und anschließend in die Hauptstadt Nairobi transportiert. Über Nacht erfolgt dann die zügige Weiterreise nach Frankfurt an Bord eines MD-11-Frachtflugzeugs der Lufthansa Cargo. Auch der Aufenthalt am Frankfurter Flughafen ist nur kurz: Nach der Landung am Morgen geht es meist innerhalb weniger Stunden per LKW oder Weiterflug zu den Empfängern in ganz Europa.

Die Rosen-Produzenten aus Übersee profitieren vom tropischen Klima, das einen ganzjährigen Anbau ermöglicht. Dadurch sind die importierten Blumen trotz des Transports per Flugzeug umweltfreundlicher als heimisch aufgezogene Rosen, die durch künstliche Bewässerung und zusätzliche Wärmezufuhr mehr CO2--Emissionen verursachen. Zu diesem Ergebnis kam unter anderem eine Studie der britischen Cranfield University aus dem Jahr 2007.

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Führender Logistikdienstleister wird Mitglied im Topkundenprogramm der Frachtairline

Dachser wird neues Mitglied im Global Partnership Programm von Lufthansa Cargo. Einen entsprechenden Vertrag unterzeichneten der Logistikdienstleister mit Hauptsitz in Kempten und die Cargo-Airline heute in Frankfurt.

Neben Dachser sind zehn weitere führende Logistikunternehmen Global Partner der Lufthansa Cargo. Die Unternehmen stehen für rund die Hälfte des Umsatzes von Deutschlands größter Frachtfluggesellschaft. Das Global Partnership Programm hat sich zu einer wichtigen Plattform für nachhaltiges, gemeinsames Wachstum entwickelt.

„Mit Dachser als neuem Mitglied stärken wir unser Global Partnership Programm weiter“, betonte Dr. Andreas Otto, Vorstand Produkt und Vertrieb von Lufthansa Cargo. „In den vergangenen Jahren haben beide Unternehmen das gemeinsame Geschäft deutlich ausgebaut. Dachsers globales Expansionsmodell ist beeindruckend und erfolgreich. Wir freuen
uns, hieran beteiligt zu sein. Diesen Weg wollen wir nun mit einer noch engeren Partnerschaft fortsetzen.“

„Aufgrund unserer zentralen Steuerung der Carrierpolitik ist Lufthansa Cargo mit ihrer globalen Netzstruktur, der Abflugfrequenz, bekannt hoher Qualität sowie der intensiven Betreuung ein starker Partner für unser interkontinentales Geschäft. Wir freuen uns auf eine noch engere
Zusammenarbeit“, sagte Thomas Reuter, Geschäftsführer Dachser Air & Sea Logistics.

Neben Dachser sind derzeit folgende Unternehmen Mitglied im Global Partnership Programm: Agility, CEVA, DHL Global Forwarding, Expeditors, Hellmann, Kühne+Nagel, Panalpina, DB Schenker, UPS und UTi.

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Ab dem 23. Januar wöchentliche Verbindung mit der MD-11 in die Autometropole

Lufthansa Cargo bietet ab dem 23. Januar erstmals Flüge zwischen Frankfurt und Detroit im US-Bundesstatt Michigan an. Die MD-11 der Frachtairline verbindet dann immer mon-tags (ab dem Sommerflugplan sonntags) Deutschland mit dem Zentrum der US-amerikanischen Automobilindustrie. Der Rückflug führt anschließend über New York nach Frankfurt.

„Die neue Frachterverbindung ergänzt die täglichen Flüge der Lufthansa Passage und bietet unseren Kunden noch mehr Kapazität und Flexibilität“, so Achim Martinka, Vice President The Americas von Lufthansa Cargo. „Insbesondere die Automobilindustrie und die Pharmabranche sorgen für eine wachsende Nachfrage nach schnellen und zuverlässigen Transporten von und nach Detroit.“

Lufthansa Cargo plant bereits im März, die Zahl der wöchentlichen Flüge nach Detroit auf zwei zu erhöhen. Mit der neuen Verbindung erweitert die Cargo-Airline ihr Frachternetz in den Vereinigten Staaten auf sieben Flughäfen. Zusammen mit der Lufthansa Passage werden in den USA derzeit 17 Flughäfen direkt angesteuert.

Die neuen Flugverbindungen (alle Zeiten lokal):
Frankfurt (FRA) – Detroit (DTW)
Tag Flugnr. Ab An
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Dr. Mohammad Ali Seiraffi folgt Dr. Andreas Jahnke

Dr. Mohammad Ali Seiraffi (47) ist seit Jahresbeginn neuer Vice President Handling Frankfurt bei Lufthansa Cargo. In dieser Funktion verantwortet er das wichtigste Logistikzentrum der Fluggesellschaft, das Lufthansa Cargo Center (LCC) in Frankfurt. Seiraffi berichtet an Dr. Karl-Rudolf Rupprecht, Vorstand Operations, und folgt auf Dr. Andreas Jahnke (45), der zum neuen Geschäftsführer der Lufthansa Consulting GmbH bestellt wurde. Jahnke hatte das Lufthansa Cargo Center zuvor knapp vier Jahre geleitet.

Auf mehr als 100.000 Quadratmeter sind im Lufthansa Cargo Center rund 1.300 Mitarbeiter für die Abfertigung der Luftfracht am zentralen Drehkreuz von Lufthansa Cargo verantwortlich. Etwa 80 Prozent der weltweiten Tonnage der Frachtairline wird in Frankfurt umgeschlagen.

„Mit Dr. Mohammed Ali Seiraffi übernimmt ein erfahrener Cargo-Lufthanseat die Leitung unseres wichtigsten Logistikzentrums“, betonte Vorstandsmitglied Dr. Karl-Rudolf Rupprecht. „Wir setzen im Lufthansa Cargo Center unseren Kurs fort, die Qualität weiter zu steigern und das LCC auf die notwendige Modernisierung und Neugestaltung umfassend vorzubereiten.“

Dr. Mohammed Ali Seiraffi ist bereits seit 2002 im Management von Lufthansa Cargo tätig. Zuletzt verantwortete er als Leiter Handling München und Leipzig die Frachtabfertigung an den beiden neben Frankfurt wichtigen Drehkreuzen von Lufthansa Cargo. Von 2004 bis 2008 war der promovierte Ingenieur Geschäftsführer der Jettainer GmbH, einem Tochterunternehmen der Lufthansa Cargo und global tätigen Spezialisten für Lademittelmanagement.

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Frachtairline beförderte im vergangenen Jahr rund 1,9 Millionen Tonnen Fracht und Post

Lufthansa Cargo hat im vergangenen Jahr die Tonnage auf einen neuen Rekord gesteigert. Rund 1,9 Millionen Tonnen Fracht und Post beförderte Deutschlands größte Frachtairline im Jahr 2011, ein Plus von fünf Prozent.

Mehr Informationen finden Sie hier.

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Frachtairline investiert weiter in das Geschäft mit temperaturempfindlicher Fracht

Lufthansa Cargo hat heute am Frankfurter Flughafen ihr neues Zentrum für temperatursensible Fracht in Betrieb genommen. Das Lufthansa Cargo Cool Center wurde in nur sechs Monaten Bauzeit errichtet und verfügt auf 4.500 Quadratmetern über vier unterschiedlich temperierte Kühlräume sowie eine Tiefkühlzelle. Ab sofort werden alle temperaturgeführten Sendungen der Frachtairline in Frankfurt über das neue Kühlzentrum geführt.

Bei der Eröffnung der Halle betonte Produkt- und Vertriebvorstand Dr. Andreas Otto vor rund 200 geladenen Kunden den Stellenwert der temperaturempfindlichen Fracht: „Unser Produkt Cool/td gewinnt für Lufthansa Cargo dank Wachstumsraten von 15 Prozent immer weiter an Bedeutung. Mit dem Lufthansa Cargo Cool Center können wir temperaturgeführte Sendungen noch schneller, zuverlässiger und effizienter über unser Drehkreuz befördern und so unsere Position als führender Anbieter für Kühltransporte weiter ausbauen.“

Im vergangenen Jahr hat Lufthansa Cargo bereits umfangreich in das Produkt Cool/td investiert. So wurde mit dem Opticooler der modernste und leistungsstärkste Kühlcontainer der Luftfrachtbranche entwickelt und im indischen Hyderabad das erste internationale Pharmadrehkreuz der Frachtfluggesellschaft in Betrieb genommen.

Vor allem Unternehmen aus der pharmazeutischen Industrie sind auf zuverlässige Kühltransporte angewiesen. Medikamente, Impfstoffe oder auch Insulin müssen häufig in engen Temperaturkorridoren befördert werden, die während der gesamten Transportdauer strikt einzuhalten sind.

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Frachtfluggesellschaft präsentiert erste App für Luftfrachtkunden / Innovationsplattform gestartet

Lufthansa Cargo bietet ihren Kunden als weltweit erste Frachtairline ab sofort eine kostenlose Tracking-App für alle gängigen Smartphones. Damit können sich Spediteure jederzeit schnell und unkompliziert über den Status ihrer Luftfrachtsendungen informieren. Das System wurde von Lufthansa Cargo für Blackberry-, iPhone- und Android- Endgeräte entwickelt und steht unter dem Suchbegriff „Lufthansa Cargo“ in den entsprechenden App-Stores zur Verfügung.

Parallel startet Lufthansa Cargo heute die erste offene Innovationsplattform der Luftfrachtbranche. Auf dem hierfür eingerichteten Online-Portal www.innovation.lufthansa-cargo.com sollen in den kommenden Wochen innovative und fortschrittliche Lösungen und Zukunftsvisionen für ökologi-schere Lösungen und Prozesse in der Luftfracht entwickelt werden. Die Innovationsplattform richtet sich vor allem an Luftfrachtkunden, Experten aus der Logistikindustrie und Wissenschaftler. Bis zum 19. Dezember können neue Ideen und Ansätze von den Teilnehmern vorgeschlagen und im Forum diskutiert werden. Anschließend werden sie von einer Experten-Jury bewertet. Die innovativsten Vorschläge werden mit attraktiven Preisen wie einem Flugsimulatortraining ausge-zeichnet.

Weitere Informationen zu diesen Themen stehen auch auf dem ebenfalls neu gestalteten Face-book-Auftritt von Lufthansa Cargo unter www.facebook.com/lufthansacargoag zur Verfügung. Hier bietet die Frachtairline ab sofort die Möglichkeit, sich mit dem Unternehmen auszutauschen und zu vernetzen. Spannende Informationen rund um die Luftfracht, unterhaltsame Spiele und der direkte Kontakt zu Lufthansa Cargo stehen dabei im Fokus.

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Kurzfristiges vorläufiges Nachtflugverbot in Frankfurt führt zu Schäden in Millionenhöhe

Lufthansa Cargo hat in einem Pressegespräch vor dem 28. Deutschen Logistikkongress in Berlin die Notwendigkeit von Nachtflügen bekräftigt. Deutschlands größte Frachtairline machte dabei auch deutlich, welche immensen Folgen das kurzfristig verhängte vorläufige Nachtflugverbot in Frankfurt auf die internationale Logistikindustrie hat.

Da das Urteil des Hessischen Verwaltungsgerichtshofes nur wenige Tage vor Beginn des Winterflugplans verkündet wurde, hat Lufthansa Cargo in der vergangenen Woche einen Notfall-flugplan für die Zeit ab dem 30. Oktober erarbeitet. „Mit höchstem Aufwand ist es uns gelungen, das Angebot für unsere Kunden vergleichsweise stabil zu halten“, so Karl Ulrich Garnadt, Vorstandsvorsitzender von Lufthansa Cargo. Viele Flüge hätten in die Tag- und in die Tagesrandstunden verlagert werden müssen. Einzelne Verbindungen - etwa nach China – seien ganz gestrichen worden. Weitere Flüge nach China würden zudem nach dem abendlichen Abflug aus Frankfurt einen mehrstündigen Zwischenstopp in Köln/Bonn einlegen müssen, um dann zu der ursprünglich geplanten nächtlichen Abflugzeit Richtung Fernost weiterzufliegen. „Das Nachtflugverbot zwingt uns zu einem Flugplan, der ökonomisch und ökologisch teilweise absurd ist“, stellte Garnadt klar. „Wir operieren künftig mit unnötigen Starts und Landungen, die zu mehr Lärm, mehr Treibstoffverbrauch und Mehrkosten in Millionenhöhe führen“.

Ab Januar soll zudem mindestens ein MD-11 Frachtflugzeug von Frankfurt an den Flughafen Köln/Bonn verlegt werden. Der Frachter soll den für die deutsche Exportindustrie unverzichtbaren „Nachtsprung“ nach Nordamerika bedienen, der über Frankfurt aufgrund des Nachtflugverbotes nicht mehr sicher gestellt werden kann.

Für die gesamte Deutsche Logistikindustrie sei die Kasseler Entscheidung ein verheerendes Signal, unterstrich Karl Ulrich Garnadt. „Deutschland ist als Exportvizeweltmeister auf eine zuverlässige Anbindung an die weltweiten Warenströme angewiesen. Der Flughafen Frankfurt spielt dafür eine herausragende Rolle, schließlich werden rund 40 Prozent des Werts der deutschen Exporte auf dem Luftweg transportiert.“ Durch ein totales Nachtflugverbot drohe Deutschland den Anschluss an die globalen Logistikströme zu verlieren, so Garnadt. „Den siebtgrößten Frachtflughafen der Welt jede Nacht für sechs Stunden zu schließen und damit von den internationalen Warenströmen abzukoppeln, trifft die Luftverkehrsindustrie schwer. Solch starke Nutzungsrestriktionen gibt es für keinen anderen Verkehrsträger.“

Der Vorstandschef der Frachtairline betonte, dass Lufthansa Cargo weiter auf eine Entscheidung des Leipziger Bundesverwaltungsgerichtes setze, die ein Minimum an notwendigen Nachtflügen erlaube. „Die Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag die Sicherstellung von wettbewerbsfähigen Betriebszeiten an deutschen Flughäfen festgeschrieben und bekräftigt. Ich gehe fest davon aus, dass das Gericht zu einer angemessenen Abwägung zwischen den wirtschaftlichen Notwendigkeiten der Exportnation Deutschland und den Schutzinteressen der Anwohner kommt“, so Garnadt. „Den deutschen Fluggesellschaften ist es in den vergangenen Jahren gelungen, die Lärmemissionen durch Milliarden-Investitionen in moderne und leise Flugzeuge deutlich zu reduzieren. Diese Entwicklung muss nun auch bei der Frage der Betriebszeiten deutscher Airports anerkannt werden.“

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Tonnage der Frachtairline steigt um 8,4 Prozent – Auslastung auf hohem Niveau

Nach den ersten neun Monaten des Jahres weist Lufthansa Cargo ein deutliches Plus an transportierter Fracht und Post aus. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigerte die Frachtairline die Tonnage um 8,4 Prozent.

Vor allem im ersten Halbjahr hatte die Fluggesellschaft die Kapazität deutlich ausgeweitet. Nach neun Monaten betrug das Angebotsplus 12,3 Prozent. Da der Verkauf mit einem Wachstum von 9,5 Prozent ebenfalls deutlich stieg, konnte Lufthansa Cargo eine weiterhin hohe Auslastung sichern. Der Nutzladefaktor in den ersten neun Monaten des Jahres betrug 69,3 Prozent.

„Lufthansa Cargo ist in einem zunehmend anspruchsvollen Marktumfeld gut positioniert“, betonte der Vorstandsvorsitzende der Frachtairline, Karl Ulrich Garnadt. „Nach den sehr starken Wachstumsraten im ersten Halbjahr haben sich unsere Transportleistungen im dritten Quartal auf dem hohen Niveau des Vorjahres stabilisiert. Durch höchste Produktqualität und ein schnelles und flexibles Kapazitätsmanagement ist es uns dabei gelungen, die Auslastung auch im dritten Quartal hoch zu halten.“

In den vergangenen Wochen habe sich der Markt für die gesamte Branche zunehmend schwieriger gestaltet, unterstrich Garnadt. Die Entwicklung sei dabei vor allem aus Asien heraus schwächer gewesen als im Vorjahr. Wie stark in diesem Jahr die Nachfrage zur Hochsaison im vierten Quartal ausfallen werde, sei noch ungewiss. „Ein nachfrageorientiertes Kapazitätsmanagement und hohe Flexibilität werden daher entscheidend sein, um auch im vierten Quartal unseren erfolgreichen Kurs fortzuführen.“

Das wirtschaftliche Ergebnis für die ersten neun Monate des Jahres wird am 27. Oktober bekannt gegeben.

Die Leistungsdaten von Lufthansa Cargo in den ersten neun Monaten finden Sie hier.

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Luftfahrt ohne Grenzen, Payback und Lufthansa Cargo transportieren 50 Tonnen Hilfsgüter nach Kenia

Die Hilfsorganisation „Luftfahrt ohne Grenzen / Wings of Help“ führt in dieser Woche gemeinsam mit Payback, Lufthansa Cargo sowie weiteren Partnern einen zweiten Hilfsflug nach Kenia durch. An Bord des MD-11 Frachtflugzeugs werden rund 50 Tonnen dringend benötigte Hilfsgüter wie Medikamente und Lebensmittel für die notleidende Bevölkerung in Ostafrika transportiert. Der Hilfsflug startet am Mittwoch, 21. September um 02:05 Uhr Ortszeit nach Nairobi.

Die Hungerkrise in Ostafrika hat sich in den vergangenen Wochen weiter verschärft. Nach Ansicht vieler Experten ist der Höhepunkt der Krise noch nicht erreicht. Grenzübergreifend sind derzeit mehr als zwölf Millionen Menschen auf Unterstützung durch Hilfsorganisationen angewiesen. Lebensmittel vor Ort werden täglich knapper und Hilfslieferungen aus dem Ausland sind oft die einzige Möglichkeit, um effektiv zu helfen.

Eine wesentliche Rolle zur Realisierung des Hilfsfluges, spielte das Bonusprogramm Payback. Die Mitglieder des Programms verzichteten auf Prämien oder Gut-scheine und spendeten ihre Punkte an das eigens ins Leben gerufene Projekt „Flug gegen den Hunger“. Prof. Erich Greipl als Vertreter der Payback Partner und Mit-glied der Geschäftsführung der Otto Beisheim Group und der Otto Beisheim Holding betonte: „Es freut uns sehr, dass unsere Initiative von den Payback Kunden mit so viel Engagement weitergetragen wird. Jeder ein-zelne Punkt ist wichtig und hilft.“

Lufthansa Cargo Vorstandschef Karl Ulrich Garnadt machte deutlich, warum sich die Frachtairline erneut engagiert: „Die Lage in Ostafrika ist weiter dramatisch. Als Fluggesellschaft haben wir die Mög-lichkeit, die gespendeten Hilfsgüter schnell dorthin zu bringen, wo sie so dringend benötigt werden.
Weitere Partner, die den Hilfsflug unterstützen sind die Fraport AG, die Deutsche Flugsicherung, die Conrad N. Hilton Foundation, EADS, Coppenrath Feingebäck GmbH sowie die Organisation Apothe-ker helfen e.V. und der Verein WMF- Barmherzigkeit.

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•Marktführer in Life Sciences bietet integrierte Prozessmanagement-Lösungen für temperaturgeführte Logistik

Bonn/Frankfurt, 19. September 2011: DHL Global Forwarding, der Luft- und Seefrachtspezialist von Deutsche Post DHL, und Lufthansa Cargo haben die Eigentumsstruktur ihres 50:50 Joint Venture LifeConEx neu geordnet. Der Logistikanbieter von geschlossenen Kühlketten für die Life-Science-Industrie ist nun eine 100-prozentige Tochter von DHL. „DHL Global Forwarding und Lufthansa Cargo haben den innovativen Speziallogistikservice sechs Jahre lang gemeinsam betrieben. Wir sind jetzt übereingekommen, dass sich LifeConEx durch die neuen Eigentumsverhältnisse noch besser auf den Ausbau seiner Marktposition konzentrieren kann“, erklärt Roger Crook, CEO DHL Global Forwarding, Freight und Sponsor des Sektors Life Sciences & Healthcare im DHL Konzernvorstand.

Mit der Gründung im Jahr 2005 hat das Gemeinschaftsunternehmen ein vollkommen neues Geschäftsmodell entwickelt. Inzwischen hat es sich zum weltweit führenden Anbieter in diesem Nischenmarkt entwickelt und integriert alle an der Kühlkette beteiligten Unternehmen durch branchenspezifisches Know-how und den Einsatz modernster Systeme. DHL wird die Potenziale von LifeConEx durch seine globale Präsenz optimal nutzen und seine Kühlkettenleistungen weiter ausbauen. Die Zusammenarbeit mit Lufthansa Cargo soll einerseits gestärkt werden; andererseits will DHL die Neutralität von LifeConEx gegenüber Transportunternehmen, Spediteuren und Verpackungsdienstleistern weiter beibehalten, um seinen Kunden den höchstmöglichen Mehrwert bieten zu können. Mit dieser Investition stützt Deutsche Post DHL auch die Konzern- und Life-Science-Strategie 2015.

„Zusammen mit DHL Global Forwarding haben wir LifeConEx zu einem führenden Anbieter geschlossener Kühlketten gemacht. Der Verkauf unseres Unternehmensanteils setzt unsere Strategie der Konzentration auf das Airport-to-Airport-Geschäft fort. Gleichzeitig wollen wir, unter anderem durch die Weiterentwicklung unserer internationalen Pharma-Drehkreuze, das Angebot für temperaturgeführte Transporte stärken. Dabei werden wir auch unsere Kooperation mit LifeConEx weiter fortführen“, betont Dr. Andreas Otto, Vorstandsmitglied der Lufthansa Cargo AG.

Mit einem neutralen, datenbasierten Ansatz bei Kühlketten-Technologien, der Frachtführer, Flugzeugabfertiger, Frachtstücke und Datenlogger gleichermaßen einbezieht, hat sich LifeConEx bei führenden Pharma- und Biotechnologie-Unternehmen einen Ruf als der Kühlkettenexperte erworben. Während der Zeit der H1N1-Influenza im Jahr 2009 setzten beispielsweise drei Viertel aller Hersteller von FDA-zugelassenen H1N1-Impfstoffen weltweit bei der reibungslosen und sicheren Distribution von Impfdosen auf LifeConEx.

David Bang, CEO von LifeConEx, wird das Unternehmen auch in Zukunft führen und den Eigentumsübergang eng begleiten, um die erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens fortzusetzen.

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Kunden profitieren von Investitionen der Airline in Sicherheitstechnologie

Lufthansa Cargo erfüllt als weltweit erste Fluggesellschaft die Anforderungen der US-Heimatschutzbehörde nach dem sogenannten „SAFETY Act“. Dabei wurden die Sicherheitskon-trollen der Frachtfluggesellschaft für Exporte aus den USA zertifiziert. James LoBello, Sicherheitschef der Lufthansa Cargo für den amerikanischen Kontinent, betonte: „Auch durch eine gute und enge Zusammenarbeit mit den Behörden vor Ort ist es uns gelungen, als erste Airline überhaupt diese Auszeichnung zu erhalten. Unsere Kunden profitieren so von Haftungsbeschränkungen beim Transport ihrer Sendungen mit Lufthansa Cargo.“ Bei der behördlichen Zertifizierung wurden unter anderem die Frachtkontrollen sowie die Sicherheitsschulungen von Lufthansa Cargo in den Vereinigten Staaten betrachtet.

„Mit dieser Zertifizerung stellt Lufthansa Cargo erneut ihre Führungsposition in allen Fragen der Frachtsicherheit unter Beweis”, unterstrich James LoBello. Die Frachtairline hat in den vergange-nen Jahren intensiv in die Weiterentwicklung der weltweiten Sicherheitsstandards investiert. In den Vereinigten Staaten wurden etwa zahlreiche neue Röntgengeräte und Sprengstoffdetektoren in Betrieb genommen. Zudem stockt Lufthansa Cargo derzeit die Anzahl der für Sicherheit verantwortlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter deutlich auf. „Mit diesen Investitionen in Technologie und Personal wollen wir höchste Sicherheit und einfache sowie effiziente Prozesse für unsere Kunden gewährleisten“, so LoBello.

Der von der US-Heimatschutzbehörde Department of Homeland Security verantwortete SAFETY Act ermöglicht den Anbietern von zertifizierten Sicherheitstechnologien zur Bekämpfung des Ter-rorismus bestimmte Haftungsausschlüsse. Dadurch soll die Weiterentwicklung und der Einsatz effizienter Sicherheitslösungen unterstützt werden. Weitere Informationen sind verfügbar unter:: http://www.safetyact.gov

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Lufthansa Cargo präsentiert MD-11-Frachter in Sondergestaltung

100 Jahre Frachtflug in Deutschland – dieses Jubiläum begeht in diesen Tagen die deutsche Logistikwirtschaft. Von einer Graspiste in Berlin-Johannisthal hob am 19. August 1911 erstmals ein Flugzeug ab, das ausschließlich Fracht transportierte. An Bord der einmotorigen Harlan mit Ziel Frankfurt an der Oder waren druckfrische Exemplare der Berliner Morgenpost.

Heute, 100 Jahre nach dem ersten Frachtflug in Deutschland, ist der Warentransport per Flugzeug für die weltweiten Warenströme unerlässlich. „Die Luftfracht ist ein Garant für Wirtschaftswachstum und ein Motor unserer erfolgreichen Volkswirtschaft“, sagte Dr. Christoph Franz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa. „Gerade für Deutschland als zweitgrößte Exportnation der Welt ist eine funktionierende und leistungsfähige Luftfrachtbranche von existenzieller Bedeutung.“

Die Geschichte der Deutschen Lufthansa ist eng mit Frachttransporten verbunden. Die 1926 gegründete Luft Hansa, die Vorgängerin der heutigen Deutschen Lufthansa AG, richtete bereits zwei Jahre nach der Aufnahme des Flugbetriebs den ersten Luftfrachtspezialdienst ein. Als im Jahr 1955 die neugegründete Lufthansa ihren Flugbetrieb aufnahm war klar, dass neben
Passagieren auch die Frachtbeförderung eine wichtige Rolle spielen würde. Bereits 1956 führte das Unternehmen innerdeutsche Frachterflüge durch. Im Jahr 1972 war Lufthansa dann die erste Fluggesellschaft, die das damals größte Cargo-Flugzeug der Welt in Betrieb nahm: Die Boeing 747F, auch bekannt als Fracht-Jumbo.

Heute hat sich die Luftfrachtindustrie längst zu einer global erfolgreichen Branche mit hunderttausenden von Beschäftigten entwickelt. Alleine bei Deutschlands größter Frachtairline Lufthansa Cargo arbeiten rund 4.500 Menschen, die meisten davon am Standort Frankfurt. Und die Zeichen stehen weiter auf Wachstum: „Wir wollen auch in Zukunft der internationalen Luftfrachtbranche unseren Stempel aufdrücken und unsere Erfolgsgeschichte fortschreiben“, betonte Karl Ulrich Garnadt, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo AG. Damit dies gelingen könne, seien aber auch die wirtschaftlichen und infrastrukturellen Rahmenbedingungen entscheidend. „Das drohende Nachtflugverbot an Deutschlands wichtigstem Flughafen in Frankfurt ist nur ein Beispiel dafür, wie schwer es den Luftfahrtunternehmen bisweilen gemacht wird. Hohe Investitionen in Infrastruktur oder in moderne und effiziente Flugzeuge erfordern aber Planungssicherheit.“

Lufthansa und Lufthansa Cargo feiern das Jubiläum 100 Jahre Luftfracht in diesem Jahr mit vielfältigen Aktionen. Neben einer Fachkonferenz Logistik und Mobilität und einem breiten Online-Angebot auf www.100jahreluftfracht.de/ undwww.facebook.com/100jahreluftfracht wurde ein Frachtflugzeug der Airline mit einer speziellen 100 Jahren Luftfracht-Gestaltung versehen. Diese besonders aufmerksamkeitsstarke MD-11F wird als fliegende Botschafterin des Jubiläums im weltweiten Streckennetz der Lufthansa Cargo unterwegs sein.

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Luftfahrt ohne Grenzen, Lufthansa Cargo, PAYBACK und Partner schicken 90 Tonnen Hilfsgüter nach Ostafrika

Die Hilfsorganisation Luftfahrt ohne Grenzen / Wings of Help, schickt in Kooperation mit Lufthansa Cargo und vielen weiteren Partnern ein Frachtflugzeug vom Typ MD-11 nach Nairobi. An Bord befinden sich rund 90 Tonnen Hilfsgüter für die hungernden Menschen in Ostafrika, vorrangig Medikamente und Nahrungsmittel.

Der Vorstandsvorsitzende von Lufthansa Cargo, Karl Ulrich Garnadt, unterstrich die Bedeutung der direkten Hilfe: „Die Spendenbereitschaft der deutschen Bevölkerung und der Industrie ist riesengroß. Jetzt geht es vor allem darum, die bereitgestellten Hilfsgüter schnell und unkompliziert nach Afrika zu transportieren“, so Garnadt. „Für uns ist es selbstverständlich, unseren Beitrag zur Hilfe bei dieser humanitären Katastrophe zu leisten. Gemeinsam mit der Hilfsorganisation ‚Luftfahrt ohne Grenzen‘ und ‚PAYBACK‘ sorgt Lufthansa Cargo dafür, dass die Unterstützung dort ankommt, wo sie momentan so dringend benötigt wird.“

Frank Franke, Präsident von Luftfahrt ohne Grenzen, der den Flug und die Verteilung der Hilfsgüter begleiten wird, betonte: „Es ist beeindruckend, welche Solidarität in unserem Land aus der Wirtschaft und von Privatpersonen zu spüren ist. Die Menschen in Deutschland haben nicht vergessen, was es bedeutet, wenn man in Not ist.“

Allein in Somalia bedroht die Hungerkatastrophe derzeit rund 3,7 Millionen Menschen. Alle fünf Minuten stirbt zurzeit ein Kind an den Folgen des Hungers, viele Mütter erreichen die Flüchtlingslager, nachdem sie ihre geschwächten Kinder auf dem Weg zurücklassen mussten.

Der Frachtflug von Lufthansa Cargo wird am 17. August in der Nacht um 2:05 Uhr Ortszeit Frankfurt in Richtung Nairobi verlassen. Die Landung in Kenia ist für 10:40 Uhr Ortszeit geplant. Vor Ort erfolgt die Ver-teilung der Hilfsgüter gemeinsam mit dem International Medical Corps.

Spendenkonto Luftfahrt ohne Grenzen:

„Ein Flug gegen den Hunger“
Frankfurter Sparkasse
Konto-Nr.: 200 33 22 44
BLZ:500 502 01

Weitere Informationen:

Luftfahrt ohne Grenzen
Cargo City Süd, Gebäude 555 c
60549 Frankfurt - Flughafen
Tel: +49 / (0) 69 / 690 23255/6
Fax: +49 / (0) 69 / 71 91 0-497
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Frachtairline erzielt Tonnagewachstum von rund 15 Prozent

Ein Tonnageplus von 14,8 Prozent und einen Nutzladefaktor von 69,1 Prozent kann Lufthansa Cargo nach den ersten sechs Monaten des Jahres verzeichnen. Damit hat das Unternehmen auch im ersten Halbjahr seinen Wachstumskurs fortgesetzt.

Die Kapazität baute Lufthansa Cargo im Vergleich zum Vorjahr deutlich aus. Insgesamt erhöhte die Airline das Angebot um 19,7 Prozent. Ursächlich dafür waren unter anderem die Reaktivie-rung der in der Krise teilweise stillgelegten Frachtflugzeuge, die Flottenerweiterung bei AeroLogic auf insgesamt acht Flugzeuge und die neu aufgenommene Vermarktung der Frachtkapazitäten der Austrian Airlines zum 1. Juli 2010.

Das deutlich gestiegene Angebot setzte Lufthansa Cargo im ersten Halbjahr des Jahres fast voll-ständig ab. Der Nutzladefaktor betrug hohe 69,1 Prozent. Besonders stark fiel das Wachstum im Verkehrsgebiet Amerika aus, hier erreichte das Tonnageplus 19,5 Prozent.

„Lufthansa Cargo hat die robuste Entwicklung der Weltwirtschaft genutzt und den Wachstumskurs aus dem vergangenen Jahr weiter fortgesetzt“, sagte der Vorstandsvorsitzende der
Frachtairline, Karl Ulrich Garnadt. „Wir haben unser Netzwerk mit Neuanflügen noch attraktiver gestaltet und gezielt in die Weiterentwicklung unserer Produkte investiert. So haben wir vor allem bei unseren Spezialprodukten deutliche Zuwächse erzielen können.“

Das wirtschaftliche Ergebnis für die ersten sechs Monate des Jahres wird am 28. Juli bekannt gegeben.

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Lufthansa Cargo zeichnet erfolgreichsten Großkunden des vergangenen Jahres aus

Lufthansa Cargo hat ihren Global Partner CEVA Logistics mit dem „Planet Award of Excellence“ ausgezeichnet. Im Rahmen des diesjährigen Global Partner Council auf der griechischen Insel Santorini würdigte die Kranichairline damit die herausragenden Leistungen bei der weltweiten Zusammenarbeit im vergangenen Jahr, die sich vor allem in der gemeinsamen Wachstumsstrategie der beiden Unternehmen ausdrückte.

„Die Zusammenarbeit von CEVA Logistics und Lufthansa Cargo war im Jahr 2010 von einer hervorragenden Partnerschaft geprägt. Gemeinsam haben wir ein deutliches Tonnagewachstum erzielt“, so Karl Ulrich Garnadt, Vorstandsvorsitzender von Lufthansa Cargo. „Dabei hat sich erneut gezeigt, dass unsere Top-Kunden und Lufthansa Cargo durch das Global Partnership Programm viel erreichen können. Den wirtschaftlichen Aufschwung nach dem Krisenjahr 2009 haben wir mit unseren wichtigsten Partnern erfolgreich gestaltet.“

Gemeinsam mit Dr. Andreas Otto, Vorstand Produkt und Vertrieb der Frachtairline, übergab Garnadt den Preis an Bruno Sidler, Chief Operating Officer sowie David Lara, Vice President Global Airfreight Procurement von CEVA Logistics. Auch Dr. Otto betonte die besondere Verbindung zwischen beiden Unternehmen: „Trotz des weltweiten Rückgangs der Tonnagezahlen während der Krise 2009 konnten wir gemeinsam mit CEVA Logistics in den vergangenen Jahren einen stetigen Anstieg der beförderten Frachtmengen erzielen. CEVA Logistics ist der einzige Global Partner, der die Tonnagen die letzten fünf Jahre jährlich gesteigert hat. Das zeigt die gute Partnerschaft und die große Loyalität beider Unternehmen, die sich auch im Rekordjahr 2010 fortgesetzt hat.“

CEVAs Chief Operating Officer Bruno Sidler unterstrich: „Wir freuen uns sehr, einen solch renommierten Preis von einem unserer wichtigsten Geschäftspartner zu erhalten. Die gute Zusammenarbeit mit Lufthansa Cargo hat Tradition und das Tonnagewachstum im Jahr 2010 ist Beleg dafür, wie beide Unternehmen von dieser Partnerschaft profitieren. Wir freuen uns, unser Luftfrachtgeschäft weiter auszubauen und dabei die Zusammenarbeit mit Lufthansa Cargo zu stärken. Als Unternehmen mit höchsten Ansprüchen bei unseren Logistiklösungen ist es für uns sehr wichtig mit Partnern zusammenzuarbeiten, die diesen Anspruch teilen und unterstützen.“

Das Lufthansa Cargo Global Partnership Programm hat sich in den vergangenen Jahren zu einer wichtigen Plattform für nachhaltiges Wachstum entwickelt. Mittlerweile macht Lufthansa Cargo rund 50 Prozent ihres Umsatzes mit den zwölf Global Partnern, zu denen neben CEVA auch Agility, DHL Global Forwarding, DSV, Expeditors, Hellmann, Kühne+Nagel, Nippon Express, Panalpina, DB Schenker, UPS und UTi gehören. Das Global Partner Council ist das jährliche Spitzentreffen der Top-Manager der weltweit führenden Speditionen mit dem Vorstand und dem Top-Management von Lufthansa Cargo.

CEVA ist mit mehr als 49.000 Mitarbeitern einer der weltweit führenden Logistikdienstleister. Das Unternehmen betreibt über 1.200 Standorte in 170 Ländern.

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Frachtairline bietet maßgeschneidertes Produkt für Transporte temperaturempfindlicher Sendungen aus Indien

Der Pharma-Hub von Lufthansa Cargo für temperaturempfindliche Luftfracht am indischen Flughafen Hyderabad hat heute offiziell seinen Betrieb aufgenommen. Als erste Station in ihrem weltweiten Netzwerk hatte die Frachtairline zuvor den Standort für die besonderen Anforderungen der komplexen Transporte von temperaturempfindlichen Pharmazeutika zertifiziert. Dabei wurden die notwendigen Prozesse sowie die Infrastruktur über mehrere Wochen umfassend von einem Expertenteam überprüft.

„Mit der Zertifizierung der wichtigsten Stationen für Kühltransporte in unserem Netzwerk stärken wir unser Engagement bei Transporten von temperaturgeführten Sendungen“, sagte Christopher Dehio, Senior Manager Global Key Accounts Temperature Control von Lufthansa Cargo, heute in Hyderabad. „Parallel zur Zertifizierung bauen wir unseren Bestand an Kühlcontainern weiter auf.“

Im Dezember des vergangenen Jahres hatten Lufthansa Cargo und der Betreiber des Flughafens von Hyderabad, die GMR Group, angekündigt, den Airport gemeinsam zum wichtigsten Drehkreuz für temperaturempfindliche Pharmatransporte in Südasien zu entwickeln. Der Flughafen verfügt heute über eine hochmoderne Infrastruktur, die auf die Bedürfnisse der wachsenden Pharmaindustrie zugeschnitten ist.

Die ersten beiden Kühltransporte von Lufthansa Cargos neuem Pharma-Hub Hyderabad wurden heute gemeinsam mit den Pharmakonzernen Dr. Reddy und Gland Pharma auf den Weg gebracht. An Bord der MD-11 von Lufthansa Cargo wurden die temperaturempfindlichen Medikamente über Frankfurt nach Philadelphia und Chicago befördert.

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Cargo Airline of the Year Award geht an Kranichtochter

Tausende Spediteure aus allen Teilen der Welt haben entschieden: Lufthansa Cargo wurde bei den „Cargo Airline of the Year Awards" als weltweit beste Frachtfluggesellschaft ausgezeichnet. Zusätzlich erhielt die Kranichtochter bei den Verleihungen am Wochenende in London noch den Preis für die beste Europäische Frachtairline und verteidigte damit ihren Titel.

Verliehen wurde der Preis bereits zum 29. Mal durch Air Cargo Media, einem der führenden Medianhäuser der Logistikbranche. Ray Crane, CEO von Air Cargo Media, würdigte die Leistung von Lufthansa Cargo: „ Der ‘Cargo Airline of the Year Award’ war der erste Preis dieser Branche und ist heute noch der Award mit dem höchsten Prestige. Tausende von Spediteuren aus der ganzen Welt können hier direkt ihre bevorzugte Frachtairline wählen. Dieses Jahr haben sie sich für Lufthansa Cargo entschieden und das Unternehmen zudem als führenden Europäischen Carrier ausgezeichnet. Auf diese Anerkennung kann Lufthansa stolz sein."

Martin Schlingensiepen, Vice President Product Management von Lufthansa Cargo nahm den Preis in London entgegen. „Dieser Award ist für uns Bestätigung und Ansporn zugleich. Wir wollen weiter die erste Wahl für unsere Kunden sein und den Spediteuren weltweit über maßgeschneiderte Produkte, ein dichtes Netzwerk und höchste Qualität einen deutlichen Mehrwert bieten."

Auch in den USA und Kanada wurde Lufthansa Cargo ausgezeichnet. Der Verband der Luftfrachtspediteure (Airforwarders Association (AfA)) überreichte Achim Martinka, Vice President The Americas der Lufthansa Cargo, den Preis als bester internationaler Frachtcarrier. In Toronto erhielt Lufthansa Cargo die Auszeichnung „Carrier of the Year" und „Best Carrier to Europe" der Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA).

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Frachtairline verbindet Hauptstadt von Bangladesch ab dem 20. April mit Frankfurt

Lufthansa Cargo baut Ihr Streckennetz in Südasien weiter aus und bietet ihren Kunden erstmals Flüge nach Bangladesch an. Ab dem 20. April verbindet die Frachtairline Frankfurt einmal pro Woche mit Dhaka. Die Hauptstadt Bangladeschs wird dann immer mittwochs mit einer MD-11
der Kranichtochter angeflogen.

„Bangladesch hat vor allem als Produktionsstandort für die internationale Modeindustrie an Bedeutung gewonnen. Mit unseren neuen Direktflügen von und nach Dhaka ermöglichen wir unseren Kunden noch kürzere Transportwege und eine Anbindung an das weltweite Streckennetz von Lufthansa Cargo“, sagte Carsten Hernig, Regional Director Südasien und Mittlerer Osten der Frachtfluggesellschaft.

Der Flug aus Frankfurt startet immer mittwochs um 01:40 Uhr, Dhaka wird nach einem Zwischenstopp in Mumbai um 19:10 Uhr erreicht. Abflug aus Dhaka ist mittwochs um 22:15, die Landung in Frankfurt ist nach einem kurzen Stopp in Neu Delhi, donnerstags um 06:00 Uhr geplant.

Mehr Informationen zu den Verbindungen finden Sie hier.

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Frachtairline steigert Frachtmenge um 20 Prozent

Lufthansa Cargo hat im ersten Quartal des Jahres 2011 die Menge an beförderter Fracht und Post deutlich gesteigert. Das Unternehmen setzte damit den starken Wachstumskurs des Vorjahres fort. Insgesamt nahm die Frachtmenge um 19,9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zu.

Die angebotene Kapazität hat Lufthansa Cargo in den ersten drei Monaten des Jahres deutlich ausgebaut. Die Reaktivierung der in der Krise teilweise stillgelegten Frachtflugzeuge, die Flotten-erweiterung bei AeroLogic auf insgesamt acht Flugzeuge und die neuaufgenommene Vermarktung der Frachtkapazitäten der Austrian Airlines ließen das Angebot um 22,8 Prozent ansteigen. Das Angebotsplus wurde fast vollständig abgesetzt und ein hoher Nutzladefaktor von 69,9 Prozent erreicht.

„Lufthansa Cargo ist in den Wachstumsmärkten der Welt hervorragend positioniert“, erklärte der Vorstandsvorsitzende der Frachtairline, Karl Ulrich Garnadt. „In allen Verkehrsgebieten haben wir dank unseres flexiblen Netzmanagements und einer starken Vertriebsleistung zweistellige Zuwachsraten erzielen können.“ Der Vorstandschef betonte auch die weiterhin gute Entwicklung der deutschen Exportwirtschaft, die im Heimatmarkt von Lufthansa Cargo zu steigenden Verkehrszahlen führte.

Das wirtschaftliche Ergebnis für die ersten drei Monate des Jahres wird am 5. Mai bekannt gegeben.

Mehr Informationen zum Lufthansa Cargo Jahresergebnis 2010 finden Sie hier.

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Frachtairline steigert Gewinn auf 310 Millionen Euro / Umsatz klettert auf 2,8 Milliarden Euro

Lufthansa Cargo hat im Geschäftsjahr 2010 ein Rekordergebnis erzielt. Die Frachtairline nutzte den Aufschwung der Weltwirtschaft in beeindruckender Weise und erwirtschaftete einen operativen Gewinn von 310 Millionen Euro. Der Umsatz erreichte mit 2,8 Milliarden Euro wieder fast das Vorkrisenniveau. Die positive Geschäftsentwicklung soll auch im Jahr 2011 anhalten und die Basis für umfassende Zukunftsinvestitionen des Unternehmens bilden.

Auf der Jahrespressekonferenz des Unternehmens betonte Karl Ulrich Garnadt, dass es dem Unternehmen gelungen sei, nur ein Jahr nach dem historisch schlechtesten Ergebnis der Firmengeschichte einen Rekordgewinn zu erwirtschaften. Der Vorstandsvorsitzende der Frachtairline unterstrich: „Wir haben in der Krise gelernt, noch schneller auf Marktveränderungen zu reagieren. Diese Stärke hat sich auch im wirtschaftlichen Aufschwung ausgezahlt." Ein hochflexibles Netzmanagement mit der Erschließung neuer Strecken, die zügige Reaktivierung von vier Frachtflugzeugen und innovative Produktentwicklungen hätten die Grundlage gebildet, um im Fahrwasser positiver volkswirtschaftlicher Entwicklungen den Umsatz um 43 Prozent zu steigern. „Mit dieser Strategie und dem großen Einsatz aller Cargo Lufthanseaten ist es uns gelungen, die Spitzenposition im Vergleich zu unseren Wettbewerbern weiter auszubauen. Dabei haben wir auch Widerständen wie dem mehrtägigen Flugverbot nach dem isländischen Vulkanausbruch getrotzt", sagte Garnadt. Zum einhundertsten Geburtstag der Luftfracht in Deutschland sei Lufthansa Cargo heute stärker aufgestellt als jemals zuvor.

Das laufende Jahr habe richtungsweisenden Charakter für das Unternehmen, machte Vorstandschef Karl Ulrich Garnadt deutlich. „Die Bestellung von fünf neuen Flugzeugen, die Neugestaltung unseres Frachtzentrums in Frankfurt und die Modernisierung unserer IT-Landschaft werden über Jahre von entscheidender Bedeutung für den Erfolg von Lufthansa Cargo sein". Mit den fünf neuen Flugzeugen vom Typ Boeing 777F, die zwischen 2013 und 2015 ausgeliefert werden, habe man sich für das modernste Frachtflugzeug seiner Klasse entschieden. Positive Erfahrungen mit dem Flugzeugtyp gibt es bereits innerhalb der Lufthansa Cargo Gruppe: Schon heute betreibt das Tochterunternehmen AeroLogic eine Flotte von acht Boeing 777-Frachtern. Die Flugzeuge zeichnen sich durch höchste Treibstoffeffizienz und deutlich geringere Lärmemissionen im Vergleich zu anderen Großraumflugzeugen aus.

Parallel bereitet Lufthansa Cargo die Entscheidung für eine umfassende Modernisierung des Frachtzentrums an ihrer Heimatbasis, dem Frankfurter Flughafen, vor. „Die Luftfracht ist und bleibt eine Wachstumsbranche und gerade für den Standort Deutschland unverzichtbar. Wir wollen an dieser Entwicklung teilhaben", bekräftigte Karl Ulrich Garnadt. Der Wunsch des Unternehmens sei daher der Betrieb eines modernen Luftfrachtterminals, das für dieses Wachstum gerüstet sei. „Mit einem solchen Infrastrukturprojekt schaffen wir langfristig Perspektiven für den Standort Frankfurt, die deutsche Exportwirtschaft und nicht zuletzt für tausende Beschäftigte". Garnadt erneuerte die Forderung an die Politik, klare rechtliche Regeln in Bezug auf wirtschaftlich notwendige Nachtflüge zu schaffen. Investitionsentscheidungen in dreistelliger Millionenhöhe könnten Unternehmen nur treffen, wenn Planungssicherheit bestünde. Die Dimensionierung des neuen Lufthansa Cargo Centers sei flexibel, so der Vorstandschef. Nur mit der Möglichkeit der notwendigen Nachtflüge seien ein Neubau und eine umfangreiche Erweiterung wirtschaftlich zu verantworten.

Als dritten Eckpfeiler der Zukunftsinvestitionen kündigte Karl Ulrich Garnadt eine komplette Modernisierung der IT-Infrastruktur im Unternehmen an. Ziel sei, die Kernprozesse von Lufthansa Cargo künftig noch professioneller durch IT-Systeme zu unterstützen und gleichzeitig durch höhere Effizienz die Kosten zu senken. Der Anspruch müsse sein, mittelfristig Papierdokumente auch in der Luftfracht komplett durch elektronische Dokumente zu ersetzen.

Peter Gerber, Vorstand Finanzen und Personal von Lufthansa Cargo, machte deutlich, dass nachhaltiger wirtschaftlicher Erfolg die Basis für diese umfangreichen Investitionen sei. „Stabile und angemessene Gewinne sind notwendig, um unser ehrgeiziges Zukunftsprogramm zu finanzieren. Damit wir dieses Ziel erreichen, werden wir die strikte Kostendisziplin beibehalten, von der wir in den vergangenen Jahren profitiert haben." Gerber betonte in diesem Zusammenhang auch den hohen Beitrag aller Beschäftigten. Durch Kurzarbeit und freiwilligen Gehaltsverzicht sei Lufthansa Cargo in der Lage gewesen, die Kostenstruktur den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen flexibel anzupassen. Deshalb sei das Unternehmen jetzt nicht nur in der Lage, für die Beschäftigten interessante Perspektiven zu bieten, sondern in 2011 bis zu 250 Arbeitsplätze neu zu schaffen.

Für das Gesamtjahr 2011 rechnet Lufthansa Cargo mit einer weiterhin positiven Entwicklung und geht von einem deutlich positiven operativen Ergebnis aus. Eine Wiederholung des Rekordergebnisses aus dem Jahr 2010 ist allerdings nicht zu erwarten, da dieses stark durch Nachholeffekte der Weltwirtschaftskrise geprägt war.

Mehr Informationen zum Lufthansa Cargo Jahresergebnis 2010 finden Sie hier.

Wir haben für Sie in der Lufthansa mediaBase eine Selektion mit dem Namen Annual press conference zusammengestellt.
Diese Selektion steht ab 23.03.2011 um 16:00 Uhr unter folgendem Link zur Verfügung:
http://mediabase.lufthansa.com/mediabase/Access.do?lnk=1&cid=8434&chk=f9b4a9d5da7ea0918b39340b05a28ff3

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Frachtairline fliegt gemeinsam mit der EU-Kommission 70 Tonnen Hilfsgüter nach Tokio

Lufthansa Cargo und die EU-Kommission sorgen heute mit einem Hilfsflug für schnelle Unterstützung der vom Erdbeben betroffenen japanischen Bevölkerung. Die Frachtairline stellt hierfür einen Sonderflug von Frankfurt nach Tokio kostenlos zur Verfügung. An Bord der Frachtmaschine vom Typ MD-11 befinden sich rund 70 Tonnen Hilfsgüter. Transportiert werden vor allem Decken, die im Norden Japans, der vom kalten Winterwetter betroffen ist, dringend benötigt werden. Organisiert wurde der Flug gemeinsam mit der Europäischen Kommission. Die Hilfsgüter wurden von den Regierungen aus Dänemark, den Niederlanden sowie Litauen gespendet.

„Es ist für Lufthansa Cargo selbstverständlich bei einer solchen humanitären Katastrophe schnelle und unbürokratische Hilfe zu leisten“, sagte der Vorstandsvorsitzende der Frachtairline, Karl Ulrich Garnadt. „Nachdem der erste Kontakt zur Europäischen Kommission am Wochenende zu Stande kam, haben wir innerhalb weniger Stunden den Sonderflug organisiert.“ Schon bei vergangenen Katastrophen wie dem Erdbeben in Haiti oder der Flut in Pakistan hatte Lufthansa Cargo unentgeltlich Frachtflüge für den Transport von Hilfsgütern zur Verfügung gestellt.

Am Mittwochabend um 20:05 Uhr startet der Frachter von Lufthansa Cargo vom Frankfurter Flughafen. Nach einem Tankstopp in Moskau wird die Crew um Kapitän Claus Richter, zugleich Leiter Transport Management und Flight Operations von Lufthansa Cargo, am Donnerstagabend gegen 18:30 Uhr in Tokio erwartet. Von dort werden die Hilfsgüter auf kürzestem Wege in die vom Erdbeben am stärksten betroffenen Regionen im Norden Japans gebracht.

Bildmaterial von der Verladung ist ab Donnerstag, 24. März, 10:00 Uhr unter folgendem Link zum Download verfügbar:
http://mediabase.lufthansa.com/mediabase/Access.do?lnk=1&cid=8411&chk=531b0914270e12ab4b14207dad6676a2

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Frachtairline fliegt 287 Gemälde, Skulpturen und Zeichnungen von Deutschland nach Peking

Lufthansa Cargo befördert als Partner der deutsch-chinesischen Ausstellung „Die Kunst der Aufklärung" 287 Kunstwerke von Deutschland nach Peking. An Bord der Lufthansa-Passagiermaschinen aus München erreichen die Exponate der Staatlichen Museen zu Berlin, der Staatlichen Kunstsammlungen Dresden und der Bayerischen Staatsgemäldesammlungen München sicher ihr Ziel in der chinesischen Hauptstadt.

Um die zahlreichen, wertvollen Kunstwerke sicher und pünktlich nach China zu bringen, ist eine ausgefeilte Planung durch Lufthansa Cargo, den auf Kunsttransporte spezialisierten Spediteur Hasenkamp, und die beteiligten Museen notwendig. Auf vier verschiedenen Lufthansa-Flügen werden die Gemälde befördert, insgesamt nehmen die Sendungen ein Volumen von rund 100 Kubikmetern ein. Unter den Exponaten befanden sich zahlreiche Meisterwerke wie Gottlieb Schicks „Porträt der Heinrike Dannecker" oder der „Ausblick ins Elbtal" von Caspar David Friedrich.

Pünktlich in Peking angekommen, steht einer erfolgreichen Ausstellungseröffnung am 1. April 2011 nichts mehr im Weg. Zur Neueröffnung des National Museum of China zeigen die drei deutschen Museumsverbunde für ein Jahr insgesamt mehr als 600 Exponate. Schirmherren der Ausstellung sind der Deutsche Bundespräsident Christian Wulff sowie der chinesische Staatspräsident Hu Jintao. Maßgeblich finanziert und unterstützt wird sie durch das Auswärtige Amt. Im Mittelpunkt der Ausstellung stehen Kunstwerke, in denen die zentralen Ideen der Aufklärung sichtbar werden, ihr Einfluss auf die Bildenden Künste sowie ihre Wirkungsgeschichte von den künstlerischen Revolutionen des 18. Jahrhunderts bis in die Gegenwart.

Für Lufthansa Cargo hat das Fliegen bekannter und wertvoller Kunstwerke Tradition. Regelmäßig werden durch die Kranichtochter Werke berühmter Künstler zu Ausstellungen rund um den Globus geflogen. Im vergangenen Jahr beförderte Lufthansa Cargo etwa die Bilder zur großen Botticelli-Ausstellung im Frankfurter Städel.

Bildmaterial steht in der Lufthansa-Bilddatenbank mediabase zum Download zur Verfügung: zur Selektion

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Aufsichtsrat stimmt weiterer Modernisierung und Erweiterung der Flugzeugflotten im Konzern zu

Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat in seiner heutigen Sitzung der Bestellung von 35 Flugzeugen zugestimmt. Davon sind 30 Flugzeuge der Airbus A320neo-Familie für die Passage Airline Gruppe bestimmt. Für das Geschäftsfeld Logistik sind fünf Frachtflugzeuge des Typs Boeing 777F vorgesehen. Die Investition in neue Flugzeuge stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Fluggesellschaften im Konzern. Für alle Modelle gilt: die Treibstoffeffizienz wird weiter verbessert während Betriebskosten, Lärm und Emissionen verringert werden. Mit der Bestellung setzt Lufthansa ihre kontinuierliche Modernisierung und Erweiterung der Flotte fort.

Die Passage Airline Gruppe erhält 25 A320neo und fünf A321neo. Ab 2016 gehen die Flugzeuge der Flotte zu und werden im Kontinentalverkehr eingesetzt. Diese Flugzeuge zeichnen sich vor allem durch eine bessere Aerodynamik und neue Triebwerke aus. Die Flugzeuge verbrauchen daher rund 15 Prozent weniger Treibstoff als die heutigen vergleichbaren Modelle. Darüber hinaus werden die Geräuschemissionen kumuliert circa 10-15 dB unter den geltenden Grenzwerten liegen und auch gegenüber der heutigen Flotte einen weiteren Fortschritt hinsichtlich Lärmreduzierung darstellen.

Das Geschäftsfeld Logistik wird fünf neue Boeing 777 Frachter erhalten, die ab 2013 der Flotte zugehen. Mit dieser Bestellung werden gezielt Wachstumschancen, die sich aus der steigenden Nachfrage ergeben, genutzt. Die neuen Frachter zeichnen sich durch eine hohe Treibstoffeffizienz und einen geringeren Lärmteppich gegenüber der existierenden Flotte aus. Die Boeing 777F ist das modernste Frachtflugzeug seiner Größe.

Der Listenwert der gesamten Bestellung beträgt knapp 4 Milliarden US Dollar. Die Finanzierung der Bestellungen soll aus den liquiden Mitteln des Konzerns oder über externe Finanzierungen erfolgen.

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Tokio-Flüge werden nach Osaka umgeleitet

Mit Besorgnis und Betroffenheit blicken wir in diesen Tagen nach Japan. Gleichzeitig haben die Entwicklungen vor Ort Auswirkungen auf den Flugplan von Lufthansa Cargo. Aufgrund stark eingeschränkter Abfertigungsmöglichkeiten auf dem Tokioter Flughafen Narita werden zunächst bis zum 22. März alle nach Tokio geplanten Flüge nach Osaka umgeleitet. Da auch die Lufthansa Passage zunächst bis zum Wochenende keine Flüge nach Tokio durchführen wird, können aktuell keine Buchungen mit Ziel Tokio entgegen genommen werden. Sollten Sie für diesen Zeitraum bereits Buchungen nach Narita vorgenommen haben, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Lufthansa Cargo Verkaufsbüro in Verbindung.

Neben den Frachterflügen nach Osaka stehen auch die Flüge der Lufthansa Passage von und nach Osaka sowie Nagoya für Ihre Frachtbuchungen zur Verfügung.

Alle aus Japan ankommenden Flugzeuge wurden auf eine mögliche radioaktive Strahlung untersucht. Dabei wurden keine erhöhten Werte festgestellt. Ab dem 16. März werden wir zudem an den Stationen Osaka und Nagoya eine Überprüfung aller in Japan angelieferten Frachtsendungen auf eine mögliche radioaktive Belastung vornehmen.

Wir bedauern eventuelle Unannehmlichkeiten, die sich durch die kurzfristigen Änderungen in unserem Flugplan ergeben. Sobald diese Einschränkungen aufgehoben werden können oder weitere Änderungen notwendig werden, informieren wir Sie selbstverständlich unverzüglich.

Vielen Dank für Ihr Verständnis in diesen Tagen.

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Flugbetrieb von Lufthansa und Lufthansa Cargo stabilisiert sich

Nachdem am vergangenen Freitag ein Erdbeben die Nordostküste Japans erschütterte, läuft der Flugbetrieb von Lufthansa und Lufthansa Cargo wieder normal. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Lufthansa Cargo arbeiten mit Hochdruck daran, die Beeinträchtigungen für Sie so gering wie möglich zu halten.

Den aktuellen Status Ihrer Sendung können Sie jederzeit im TrackIT-Systemnachverfolgen.

Für weitere Fragen kontaktieren Sie bitte Ihr lokales Lufthansa Cargo Sales Team

Wir bedanken uns für Ihr Verständnis.

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Verheerendes Erdbeben in Japan mit Tsunami

Das verheerende Erdbeben in Japan und der nachfolgende Tsunami haben zu einer Beeinträchtigung der Flüge nach Japan bei Lufthansa Cargo geführt.

Am Freitagmorgen mussten die beiden Flughäfen Haneda (HND) und Narita (NRT) in Tokio auf unbestimmte Zeit geschlossen werden. Momentan gibt es keine zuverlässige Information darüber, wann genau beide Flughäfen wieder ihren Betrieb aufnehmen werden. Die Flughäfen Osaka (KIX) und Nagoya (NGO) sind vom Erdbeben nicht betroffen und können weitgehend problemlos ihren Betrieb fortführen.

Lufthansa Cargo hat aufgrund der unklaren Situation vor Ort den Flug LH8384 nach NRT (Abflug Freitag 19.05 Uhr UTC)gestrichen.

Der Status der Lufthansa Passagierflüge ist unter www.lufthansa.com abrufbar.

Die Anlieferung von Fracht für Japan ist weiterhin ohne Einschränkungen möglich.

In den nächsten Tagen kann es im Luftfrachtverkehr auch weiterhin zu vereinzelten Verspätungen und Flugstreichungen kommen. Wir gehen gegenwärtig davon aus, dass sich die Situation morgen entspannt.

Informationen zum Status Ihrer Sendungen finden Sie jederzeit im TrackIT-System. Sendungen, die von dem Flugausfall betroffen sind, werden auf die nächstmöglichen Verbindungen umgebucht.

Wir bedauern eventuelle Verzögerungen sehr. Seien Sie versichert, dass die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Lufthansa Cargo mit Hochdruck daran arbeiten, die Beeinträchtigungen für unsere Kunden so gering wie möglich zu halten.

Für weitere Fragen kontaktieren Sie bitte Ihr lokales Lufthansa Cargo Sales Team.

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J. Florian Pfaff verantwortet ab Mai Deutschlandgeschäft - Carsten Wirths leitet Region Europa/Afrika

Lufthansa Cargo hat neue Leiter für die Regionen Deutschland und Afrika/Europa ernannt. J. Florian Pfaff (47), derzeit Vice President Area Management Europe/Africa von Lufthansa Cargo, übernimmt zum 1. Mai als Vice President Area Management Germany die Verantwortung für den Heimatmarkt Deutschland. Er folgt auf Jürgen Siebenrock, der zum Leiter der Region „The Americas“ der Lufthansa Passage ernannt wurde. Die Leitung der Region Afrika/Europa mit mehr als 90 Ländern und rund 120 Stationen übernimmt zum 1. Juni Carsten Wirths (42) als Vice President Area Management Europe/Africa. Wirths ist derzeit als Verkehrsleiter Deutschland West der Lufthansa Passage für die Standorte in Nordrhein-Westfalen verantwortlich.

„Wir stellen mit diesen Entscheidungen die Weichen, um den erfolgreichen Kurs in den wichtigen Märkten Deutschland sowie Europa/Afrika fortzuführen“, sagte Dr. Andreas Otto, Vorstand Produkt und Vertrieb von Lufthansa Cargo, an den Pfaff und Wirths in ihren Funktionen berichten werden. „Beide sind langjährige Lufthansa-Manager mit großer Erfahrung in der Luftfahrtbranche und bringen daher alle Voraussetzungen mit, unsere Marktposition weiter zu stärken.“

J. Florian Pfaff begann seine Karriere bei Lufthansa Cargo im Jahr 1989. Nach verschiedenen Positionen im Bereich Marketing folgte 1994 seine Ernennung zum Leiter Verkauf und Marketing Deutschland. Von 1997 an war Pfaff als Regionalleiter Deutschland Mitte für die größte Vertriebsregion bei Lufthansa Cargo verantwortlich, zusätzlich zu seiner Funktion als Key Account Manager für die großen deutschen Spediteure. Im Februar 2000 wurde J. Florian Pfaff Director Sales USA West mit Sitz in Los Angeles. Im Januar 2005 wurde er dann nach Frankfurt zurückberufen und zum Vice President Global Account Management ernannt. In dieser Funktion war er für alle weltweiten Großkunden der Lufthansa Cargo AG verantwortlich. Seit Mai 2006 ist Pfaff Vice President Area Management Europe/Africa mit Verantwortung für Vertrieb und Handling.

Carsten Wirths stieg im Jahr 1999 als Senior Supply Chain Manager in den Lufthansa Konzern ein. Zuvor arbeitete der Diplom-Kaufmann mehrere Jahre als Unternehmensberater. Nachdem er von 2001 bis 2004 als Leiter Process Redesign im Lufthansa-Konzernprojekt D-Check tätig war, folgte die Leitung einer Arbeitsgruppe der Initiative „Luftverkehr für Deutschland“. Anschließend wurde Carsten Wirths zum Leiter Regulatory Affairs & Strategy im Bereich Commercial Airport Relations ernannt und war in dieser Position unter anderem für die Gestaltung der Rahmenbedingungen bezüglich der Infrastrukturkosten am Boden und in der Luft verantwortlich. Im Jahr 2007 berief ihn die Deutsche Lufthansa AG nach Düsseldorf, wo Wirths das Programm „Expansion Düsseldorf“ leitete und in dieser Funktion das Langstreckennetz der Lufthansa Passage aus Düsseldorf aufbaute. Seit 2009 ist Carsten Wirths Leiter Verkehr, Deutschland West und verantwortet die Standorte Düsseldorf, Köln, Münster und Paderborn.

Wir haben für Sie in der Lufthansa mediaBase eine Selektion mit dem Namen Neue Area Manager zusammengestellt. Diese Selektion steht bis zum 23.03.2011 unter folgendem Link zur Verfügung:

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Shenzhen, Kolkata und Barcelona erweitern Streckennetz der MD-11 / AeroLogic verbindet Frankfurt mit Houston und Lahore

Lufthansa Cargo weitet ihr Netzwerk zum Sommerflugplan deutlich aus: Mit Shenzhen, Kolkata (Kalkutta) und Barcelona werden ab dem 27. März - vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen - gleich drei neue Zielorte mit den MD-11 Frachtflugzeugen der Kranichtochter angeflogen. Das texanische Houston wird durch eine Boeing 777F des Joint-Ventures AeroLogic direkt mit dem Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt ebenso verbunden wie Lahore in Pakistan.

„Mit diesen Neuanflügen wird das Netzwerk für unsere Kunden noch attraktiver“, sagte Dr. Andreas Otto, Vorstand Produkt, Vertrieb von Lufthansa Cargo. „In Asien bedienen wir dann mehr als 20 Städte direkt mit unseren Frachtflugzeugen und bauen damit unsere Marktposition im wichtigsten Luftfrachtmarkt der Welt weiter aus.“

Die chinesische Metropole Shenzhen ist durch ihren Status als Sonderwirtschaftszone und die Lage am Perlflussdelta eines der bedeutendsten Industriezentren der Welt. Mit ihrer Beteiligung an der Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International, die dort ihr Drehkreuz betreibt, ist Lufthansa Cargo bereits prominent in Shenzhen vertreten. Ab dem 27. März wird die Millionenstadt dreimal pro Woche mit den MD-11-Frachtflugzeugen von Lufthansa Cargo angesteuert. Die Rückflüge ermöglichen am Lufthansa-Drehkreuz in Frankfurt den direkten Anschluss in das spanische Barcelona. Auch die katalanische Hauptstadt ist damit neu im Frachterflugplan von Lufthansa Cargo. Die Airline bietet mit diesem Flug speziell für Transporte von China nach Spanien schnelle und direkte Verbindungen. Insbesondere die Textilindustrie sorgt auf der Route für eine konstant hohe Nachfrage. Deswegen wird auch Jade Cargo International mit ihren Boeing 747-Frachtflugzeugen die Strecke mit zwei wöchentlichen Flügen weiter bedienen.

Weiter gestärkt wird das dichte asiatische Netz durch den Neuanflug der indischen Metropole Kolkata. Mit den zwei wöchentlichen Verbindungen aus Frankfurt erweitert Lufthansa Cargo die Zahl der indischen Zielorte, die mit eigenen Frachtern bedient werden, zum Sommerflugplan auf sechs.

Das Gemeinschaftsunternehmen AeroLogic sorgt mit seinen Boeing 777-Frachtern für noch bessere Verbindungen zwischen Frankfurt und dem Süden der Vereinigten Staaten. Den Kunden von Lufthansa Cargo steht nun immer samstags ein Direktflug zwischen Frankfurt und Houston zur Verfügung. Auch Lahore wird das Netzwerk von AeroLogic erweitern. Jeweils sonntags wird die Stadt im Norden Pakistans von Frankfurt aus mit den Boeing 777 Frachtflugzeugen angesteuert.

Frankfurt (FRA) – Shenzhen (SZX)
Tag Flugnr.    Ab        An
Di.    LH8510  04:15   02:20
Do.   LH8512 05:50   02:05
Sa.   LH8512 05:50   02:05

Shenzhen (SZX) – Frankfurt (FRA)
Tag Flugnr.    Ab       An
Mi.   LH8509   04:20 14:10
Fr.   LH8511   04:35 14:15
So. LH8511   04:35 13:50

Frankfurt (FRA) – Kalkutta (CCU)
Tag   Flugnr.   Ab         An
Do.    LH8512 05:50   18:30
Sa.    LH8512 05:50   18:30

Kalkutta (CCU) – Frankfurt (FRA)
Tag  Flugnr.     Ab        An
Fr.    LH8511   07:45   14:15
So. LH8511   07:45   14:15

Frankfurt (FRA) – Barcelona (BCN)
Tag Flugnr.     Ab        An
Mi.    LH8360   20:25   22:25
Fr.    LH8360   20:25   22:25
So.   LH8360   20:25   22:25

Barcelona (BCN) – Frankfurt (FRA)
Tag    Flugnr.   Ab        An
Do.    LH8361  02:05   04:05
Sa.    LH8361  02:05   04:05
Mo.    LH8361  02:05   04:05

Frankfurt (FRA) – Houston (IAH)
Tag Flugnr.    Ab       An
Sa.   LH8044 20:35 00:25

Houston (IAH) – Frankfurt (FRA)
Tag Flugnr.     Ab       An
So.   LH8045   02:25 22:45

Frankfurt (FRA) – Lahore (LHE)
Tag Flugnr. Ab An
So. LH8076 1:55 12:05

Bilder zu dieser Pressemeldung finden Sie in der Lufthansa mediaBase. Hier haben wir für Sie eine Selektion mit dem NamenLCAG Sommerflugplan mit neuen Zielen zusammengestellt. Diese steht bis zum 16.03.2011 unter folgendem Link zur Verfügung: http://mediabase.lufthansa.com/mediabase/Access.do?lnk=1&cid=8141&chk=419fcba672d09f466ec9cd1d217f4d88

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200 Teilnehmer bei zweiter Cargo Climate Care Conference in Frankfurt

Lufthansa Cargo hat heute zum zweiten Mal den mit insgesamt 16.000 Euro dotierten Umweltpreis Cargo Climate Care Award verliehen. Auf der Umweltkonferenz der Frachtairline in Frankfurt wurden Nachwuchsforscher, Kunden und Mitarbeiter ausgezeichnet, die innovative Ideen für eine klimafreundlichere Luftfracht entwickelt haben. An der Konferenz nahmen 200 Teilnehmer aus Logistikindustrie, Wissenschaft und Politik teil und bestätigten damit die hohe Relevanz, die das Thema für die Branche besitzt.

„Nach dem großen Erfolg der ersten Cargo Climate Care Conference vor zwei Jahren war es für Lufthansa Cargo selbstverständlich, diese Tagung erneut auszurichten", sagte der Vorstandsvorsitzende der Airline, Karl Ulrich Garnadt. „Es wird für die gesamte Logistikbranche von entscheidender Bedeutung sein, wie es uns gelingt, die Auswirkungen von Gütertransporten auf die Umwelt weiter deutlich zu reduzieren." Ein wesentlicher Baustein dieser Strategie ist dabei die Erforschung und Weiterentwicklung alternativer Kraftstoffe, so Garnadt. „Lufthansa Cargo und der gesamte Lufthansa-Konzern wollen beim Einsatz von Biofuel die führende Rolle in unserer Industrie einnehmen." Der Lufthansa-Konzern betreibt in diesem Bereich gegenwärtig umfangreiche Forschungen für einen Einsatz von Biotreibstoff im Routinebetrieb. Ein dafür vorgesehener biosynthetischer Treibstoff befindet sich gerade in der Zulassungsphase.

Innovative Lösungen, welche die Klimabilanz der Logistikindustrie verbessern, standen auch im Fokus der Preisträger, die mit dem Cargo Climate Care Award ausgezeichnet wurden. In der Kategorie „Kunden" verlieh Lufthansa Cargo den Preis an die österreichische cargo-partner GmbH. Das Unternehmen aus Fischamend bei Wien hatte ein ganzheitliches intelligentes Maßnahmenpaket entwickelt und eingeführt, das die eigene Klimabilanz verbessert. Basierend auf den Leitlinien „Bewusstsein schaffen", „Transporte optimieren" und „neue Technologien fördern" hat das Unternehmen eine Zertifizierung nach ISO 14001 erlangt, Biogas-Lkws angeschafft und Green Round Tables ausgerichtet.

Für die herausragenden Projekte von Nachwuchsforschern vergab Lufthansa Cargo in diesem Jahr zwei Erste Preise, die mit jeweils 5.000 Euro dotiert sind. Dr. Bernd Oberwinkler von der Montanuniversität Leoben (Österreich) wurde in der Kategorie „Flugzeugtechnik" für seine Arbeit an der betriebsfesten und schadenstoleranten Auslegung von geschmiedeten Bauteilen aus Titan (Ti-6AI-4V) ausgezeichnet. Eine exaktere Dimensionierung von Bauteilen führt zur Gewichtsreduzierung und damit zur Emissionsreduktion künftiger Flugzeuggenerationen.

Die Nachwuchswissenschaftler Lucas Burgey, Joseph Geier und Erwin Köber von der Hochschule München (Fakultät für Wirtschaftsingenieurwesen) erhielten den Ersten Preis in der Kategorie „Logistik". Mit den Beiträgen „Gewichtsreduzierung der ULD durch Aluminiumschaumplatten", „Erhöhung des nutzbaren Raumvolumens durch flache Ladehilfsmittel" und „Bessere Nutzung des Containervolumens durch softwareunterstützte Beladung" sollen Container effizienter genutzt und insgesamt leichter werden. Durch diese Maßnahmen lassen sich Treibstoffverbrauch und Emissionen deutlich senken.

Auch Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Lufthansa Cargo wurden für ihr Engagement ausgezeichnet. Den Ersten Preis erhielt Dalila Lotan aus Tel Aviv. Ihr war es gelungen, ein eigenes Recyclingsystem zu entwickeln und umzusetzen.

Der Jury des zweiten Cargo Climate Care Awards gehörten an: Prof. Dr. Ing.-habil Hartmut Fricke vom Institut für Luftfahrt und Logistik der Technischen Universität Dresden, Björn Helmke, Chefredakteur der DVZ, Dr. Karlheinz Haag, Leiter Umweltkonzepte des Lufthansa-Konzerns und Karl-Heinz Köpfle, Vorstand Operations der Lufthansa Cargo.

Bilder zur Umweltkonferenz 2011 finden Sie in der Lufthansa mediaBase. Hier haben wir für Sie eine Selektion mit dem NamenUmweltkonferenz 2011 zusammengestellt. Diese steht bis zum 14.03.2011 unter folgendem Link zur Verfügung:
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Lufthansa Cargo bringt zum Valentinstag Rosen schnittfrisch in die Blumengeschäfte

Rosen, Rosen und noch mehr Rosen: Die Frachtflugzeuge der Lufthansa Cargo, die derzeit aus Südamerika und Afrika landen, haben vor allem eines an Bord: Langstielige Blumen, die pünktlich zum Valentinstag am 14. Februar die Geschäfte in Europa erreichen müssen.

Insgesamt transportiert Lufthansa Cargo in diesen Tagen mehr als 1200 Tonnen Rosen nach Frankfurt. Das entspricht rund 34 Millionen Valentinsrosen oder 14 vollen Frachtflugzeugen vom Typ MD-11.

Die größten Produzenten von Schnittblumen sitzen unter anderem in Kenia, Ecuador und Kolumbien. Diese Länder verbindet Lufthansa Cargo mit ihren Frachtflugzeugen mehrmals pro Woche mit ihrem Drehkreuz am Frankfurter Flughafen. Der Transport der sensiblen Fracht verlangt ausgeklügelte und schnelle Transportlösungen, damit die Rosen am Valentinstag und auch Tage danach noch taufrisch aussehen. Im kenianischen Hochland werden die Blumen morgens von den Rosenfarmern geschnitten und anschließend in die Hauptstadt Nairobi transportiert. Über Nacht erfolgt dann die zügige Weiterreise nach Frankfurt an Bord eines MD-11-Frachtflugzeugs der Lufthansa Cargo. Auch der Aufenthalt am Frankfurter Flughafen ist nur kurz: Nach der Landung geht es meist innerhalb weniger Stunden per LKW oder Weiterflug zu den Empfängern in ganz Europa.

Die Rosen-Produzenten aus Übersee profitieren vom tropischen Klima, das einen ganzjährigen Anbau ermöglicht. Dadurch sind die importierten Blumen trotz des Transports per Flugzeug umweltfreundlicher als heimisch aufgezogene Rosen. Denn diese verursachen laut einer Studie der britischen Cranfield University aus dem Jahr 2007 mehr CO2, da künstliche Bewässerung und zusätzliche Wärmezufuhr für das Wachstum notwendig sind.

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Auslastung der Flugzeuge steigt signifikant auf 70,9 Prozent

Lufthansa Cargo hat das Geschäftsjahr 2010 mit ausgezeichneten Zahlen beenden können. Bei den verkauften Frachttonnenkilometern (FTKT) konnte ein Rekord von 8,9 Milliarden FTKT erzielt werden. Die Menge der beförderten Fracht und Post steigerte sich um 18,2 Prozent auf 1,79 Millionen Tonnen.

Mehr Informationen finden Sie hier.

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Brasilianische Metropole ab dem 21. Januar neu im Flugplan

Lufthansa Cargo weitet ihr Streckennetz in Südamerika aus. Die Frachtairline wird, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen, ab dem 21. Januar 2011 erstmals die brasilianische Metropole Manaus bedienen.

Mit zwei wöchentlichen Flügen ab Frankfurt wird Manaus dann mit einer MD-11 der Lufthansa Cargo angesteuert. Jeweils montags und freitags geht es mit Zwischenstopps in Dakar und São Paulo – Viracopos in die Millionenstadt im Amazonasbecken. Der Rückflug über Quito und Bogota mit einem technischen Zwischenstopp in Curacao verlässt Manaus jeweils dienstags und samstags.

„Manaus hat sich in der Vergangenheit durch seinen Status als Freihandelszone zu einem bedeutenden Industriestandort in Brasilien entwickelt“, sagte Achim Martinka, Vice President The Americas von Lufthansa Cargo. „Gerade für die gestiegene Frachtnachfrage der High-Tech-Industrie in Asien bieten wir mit unseren neuen Verbindungen ein maßgeschneidertes Produkt“.

Mit den neuen Flügen ist Lufthansa Cargo die einzige Frachtairline mit direkten Verbindungen zwischen Europa und Manaus. Damit stärkt die Kranichtochter ihr dichtes Streckennetz in Südamerika. Wöchentlich bietet Lufthansa Cargo ihren Kunden zehn Direktflüge zwischen Europa und Südamerika. Hinzu kommen 31 Flüge der Lufthansa Passage.

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Fluggesellschaft und Airport unterzeichnen Absichtserklärung in Indien

Lufthansa Cargo und der Betreiber des Flughafens von Hyderabad, GMR Group, werden den Flughafen der indischen Metropole gemeinsam zum wichtigsten Drehkreuz für temperaturempfindliche Pharmatransporte in Südasien entwickeln. Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichneten Vertreter beider Unternehmen heute in Hyderabad.

An dem modernen, erst im Jahr 2008 eröffneten Rajiv Gandhi International Airport wird eine moderne Infrastruktur etabliert, um die komplexen Anforderungen von verlässlichen temperaturgeführten Transportlösungen zu erfüllen. Auch die Zollabfertigung vor Ort soll beschleunigt werden, um schnelle Transporte zu garantieren.

Lufthansa Cargo wird im Rahmen der Partnerschaft die Transportkapazität für temperaturempfindliche Fracht bereit stellen. Hierfür stationiert das Unternehmen eine eigene Flotte an Kühlcontainern in Hyderabad. Erst im August hatte Lufthansa Cargo mit dem Opticooler den modernsten Kühlcontainer der Luftfrachtindustrie präsentiert.

„Indien ist heute der weltweit größte Markt für Generika“, sagte Martin Schlingensiepen, Vice President Product Management von Lufthansa Cargo bei der Unterzeichnung der Absichtserklärung. „Der Bedarf an temperaturgeführten Transporten wird in den kommenden Jahren weiter deutlich steigen. Durch eine starke Partnerschaft mit GMR Hyderabad International Airport können wir unseren Kunden vor Ort ein maßgeschneidertes Produkt für die schnelle und zuverlässige Beförderung von Pharmazeutika anbieten.“

P Sripathy, Chief Executive Officer von GMR Hyderabad Airport International zeigte sich vom Erfolg der Zusammenarbeit überzeugt. „Lufthansa Cargo ist der weltweit anerkannte Marktführer für den Transport von temperatursensiblen Pharmazeutika. Das umfangreiche Know-How von Lufthansa Cargo und die hochmoderne Infrastruktur am Flughafen von Hyderabad ermöglichen es, den gemeinsamen Kunden das beste und zuverlässigste Produkt für Kühltransporte in ganz Südasien anzubieten.“

Der Transport von temperaturempfindlicher Fracht stellt hohe Anforderungen an Fluggesellschaften wie auch Flughäfen. Bei Außentemperaturen an den Flughäfen von -30 bis +40 Grad Celsius dürfen die Temperaturen im Container nur minimal schwanken, um die empfindliche Fracht nicht zu beschädigen. Hierfür bedarf es einer modernen Infrastruktur an den Airports, leistungsstarken Kühlcontainern und zuverlässigen Prozessen.

Pressekontakt

Michael Göntgens
Lufthansa Cargo AG
Unternehmenskommunikation
Tel.: +49 69 696 95447
Fax: +49 69 696 98 95447
michael.goentgens@dlh.de
www.lufthansa-cargo.com

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