Luftfrachtsicherheit ist ein zentraler Aspekt aller Prozesse bei Lufthansa Cargo.

Wir möchten Sie auf dieser Seite über die Bandbreite der Sicherheitsaktivitäten bei Lufthansa Cargo informieren und über aktuelle Entwicklungen und Nachrichten zum Thema Air Cargo Security auf dem Laufenden halten.

Die zunehmende weltweite Regulierung durch die Gesetzgeber hat den Handlungsbedarf aller Logistikanbieter beim Thema Sicherheit in den vergangenen zehn Jahren erheblich vergrößert. 

Bei allen Fragen zur Luftfrachtsicherheit sind wir anerkannter Industrieführer. Wir bauen unser Sicherheitskonzept beständig aus und setzen internationale Maßstäbe. 

Schnelle und flexible Logistik ist im globalen Wettbewerb essenziell – vor allem für den Versand hochwertiger Güter. Sicherheit ist deshalb ein zentraler Bestandteil aller Prozesse der Lufthansa Cargo und für uns ein entscheidendes Qualitätsmerkmal eines lückenlosen Transportprozesses.

Wir bieten Premium Security Service an allen Stationen. Darüber hinaus sind die Stationen Frankfurt, München und New York zum Security Hub ausgebaut worden. Der Einsatz modernster Sicherheitstechnologie und IT-Systeme, die Erforschung neuer Technologien in Zusammenarbeit mit führenden Industriepartnern, intensive Mitarbeiterschulungen sowie zusätzliche, in die Abfertigungsprozesse integrierte Sicherheitsmaßnahmen gehören zu unseren wichtigsten Aktivitäten. 

Sicherheit ist für Lufthansa Cargo nicht nur ein Lippenbekenntnis, sondern integraler Bestandteil unserer Unternehmenskultur und unseres Leistungsversprechens.

Mehr Informationen:

LBA
ECAC
IATA
TSA
EU-Commission
EU-Regulations
Safe/td1
DELVAG
Lufthansa Group Code of Conduct

FAQs: Zertifizierung für „bekannte Versender“.

Am 28. April 2013 ist die Übergangsfrist für „bekannte Versender“ abgelaufen. Die bis dahin von vielen Versendern abgegebenen Sicherheitserklärungen haben ihre Gültigkeit verloren. 

Antworten auf häufig gestellte Fragen zu diesem Thema finden Sie hier.

Was hat sich am 29. April 2013 geändert? 

Zum 28. April 2013 endete die Übergangsfrist zur Implementierung der EU-Vorschriften zur sicheren Lieferkette. Die bis dahin gegenüber einem „reglementierten Beauftragten“ abgegebenen Sicherheitserklärungen haben ihre Gültigkeit verloren. Seit dem 29. April 2013 können nur noch Unternehmen, die behördlich als „bekannter Versender“ zugelassen sind, weiterhin ihre Luftfracht als „sicher“ anliefern.

Was kann/muss ich tun? 

Um weiterhin Luftfracht in der sicheren Lieferkette abfertigen zu lassen, ist die Zulassung zum „bekannten Versender“ bei den jeweiligen nationalen Luftsicherheitsbehörden (in Deutschland das LBA) zu beantragen. Anderenfalls wird Ihre Sendung bei Anlieferung entsprechenden Sicherheitskontrollen unterzogen. Eine Zertifizierung ist somit nicht zwingend erforderlich. Letztlich müssen Sie abwägen, ob Ihr Frachtaufkommen dies notwendig macht. 

Download: Informationen zur Zertifizierung für „Bekannte Versender“

Für wen empfiehlt sich eine Zulassung?

Wir empfehlen eine Zulassung vor allem dann, wenn Sie

• regelmäßig Luftfracht versenden. 
• temperaturempfindliche Güter versenden. 
• Güter mit hoher Materialdichte versenden. 
• Güter versenden, deren Verpackung nicht geöffnet werden darf. 
• Güter versenden, die nicht oder nur sehr schwer zu kontrollieren sind. 

Gibt es eine Checkliste für die Zulassung als „bekannter Versender“?
Einen Leitfaden finden Sie auf den Seiten des LBA.

Wo finde ich die zentrale Datenbank der EU für zugelassene „bekannte Versender“?
Wenn Sie „reglementierter Beauftragter“ sind, finden Sie Informationen über „bekannte Versender“ hier.

Wer hat Zugriff auf diese Datenbank?
Derzeit ist der Zugriff nur für „reglementierte Beauftragte“ möglich!

Sicherheits-Kontrolltechniken bei Lufthansa Cargo.

Um die Sicherheit Ihrer Fracht gewährleisten zu können, verfügen wir über eine Reihe modernster technischer Kontrollgeräte.

Röntgen.

Mit Röntgengeräten mit Dual-View-Technik, die über zwei unabhängige Röntgenquellen verfügen, können wir Fracht durchleuchten. Die Geräte haben einen nutzbaren Tunnelquerschnitt von ca. 175 cm. 

Sprengstoffdetektionsgeräte.

Unsere Sprengstoffdetektionsgeräte ermöglichen uns die Identifikation geringster Sprengstoffspuren an Verpackungen und deren Inhalt.

Sprengstoffspürhunde.

Mithilfe freilaufender Sprengstoffspürhunde lassen sich verschiedenste Frachtstücke schnell und sicher auf darin versteckte Sprengstoffe prüfen.

ACC3? Worum geht es da eigentlich?

Machen Sie sich Gedanken über die neuen Sicherheitsbestimmungen für die Beförderung von Luftfracht nach oder über Europa, von denen Sie gehört haben? Ist Ihr Unternehmen davon betroffen? Besteht die Gefahr, dass Sie Ihre Deadlines nicht einhalten können? Wir haben die wichtigsten Informationen für Sie zusammengestellt: 

Nach einem Vorfall im Oktober 2010 ergänzte die Europäische Kommission ihre Regelungen zur Luftsicherheit um Anforderungen an Luftfracht oder -post welche in die Europäische Union befördert wird. Die neuen Vorschriften treten zum 1. Juli 2014 vollumfänglich in Kraft.

Wer ist davon betroffen? Vorwiegend Luftverkehrsgesellschaften. Sie müssen sicherstellen, dass ihr Bodenbetrieb für Fracht und Post in Ländern außerhalb der EU von einer unabhängigen Stelle validiert (zertifiziert) wird. 

Sind auch Absender und Spediteure betroffen? Wenn die gesamte Fracht an einem Flughafen kontrolliert wird, lautet die Antwort nein. Wird die Fracht entlang einer „sicheren Lieferkette“ befördert, kann jedoch eine Validierung als „bekannter Versender“ oder als „reglementierter Beauftragter“ angeraten sein.

Beispiel: Der Versender Acme Pineapple verschickt seine Waren auf vorgefertigten Flugzeugpaletten über den Spediteur Ultimate Shipping. Damit die Sendungen nicht zur Kontrolle am Flughafen geöffnet werden müssen, müssen Acme Pineapple als KC3 (bekannter Versender im Drittstaat) und Ultimate Shipping als RA3 (reglementierter Beauftragter im Drittstaat) zugelassen sein. Ist der Versender nicht zugelassen, kann der RA3 die Kontrolle in seinen Anlagen durchführen, falls dies Bestandteil seiner Zulassung ist.

Wer ist zur Zulassung von Versendern oder Spediteuren berechtigt? Die IATA veröffentlicht auf ihrer Website eine Liste der Anbieter (www.iata.org). 

Gibt es Ausnahmen? Ja. Die EU-Vorschriften beinhalten eine Liste von Ländern, die von diesen Bestimmungen ausgenommen sind. Die Liste ist nicht öffentlich zugänglich. 

Wie erfahre ich, ob mein Land auf der Liste steht oder ob ich eine Benennung als RA3 oder KC3 anstreben sollte? Wenden Sie sich an ein Lufthansa Cargo Büro in Ihrer Nähe. Dort wird man Ihre Fragen gerne beantworten oder den Kontakt zu einem Luftsicherheitsbeauftragten der Zentrale herstellen.