Brasilien auf Erfolgskurs

Das größte Land Lateinamerikas entwickelt sich zu einer der stärksten Volkswirtschaften der Welt

Brasilien ist bekannt für atemberaubende Strände, üppige Regenwälder und natürlich seine ganz besondere Mentalität und Lebensfreude. Doch das größte Land Lateinamerikas hat weit mehr zu bieten als spektakuläre Natur, Samba und exzellenten Fußball –  im vergangenen Jahr konnte die Volkswirtschaft Brasilien ein Rekordwachstum von 7,5 Prozent verzeichnen und gehört damit nicht nur flächenmäßig zu den größten Staaten der Welt. Auch wenn der Boom der Wirtschaft 2011 etwas abgeflacht ist, die Zukunft hält vielversprechende Wachstumsraten bereit.

Zutritt zu dieser wachsenden Volkswirtschaft verschafft sich Lufthansa Cargo über den Flughafen Viracopos außerhalb von Sao Paulo. Zehnmal pro Woche landet die MD-11 der Frachtairline des Kranichs an dem Flughafen, der sich zum größten Frachtumschlagspunkt Südamerikas entwickelt hat. Auch im Passagiergeschäft kann der Hub ein rasantes Wachstum verzeichnen: Waren es vor drei bis vier Jahren noch zirka zehn Flüge pro Tag, so starten und landen heute über 100 Flüge verschiedener Airlines – leider bei gleichgebliebener Infrastruktur. Begünstigt wurde dieses starke Wachstum unter anderem durch die neue brasilianische Low-Cost-Airline Azul, die seit 2008 in Viracopos beheimatet ist und zahlreiche Verbindungen anbietet. In den nächsten Jahren soll nun der längst überfällige Ausbau des Flughafens umgesetzt werden: Auch mit Blick auf die sportlichen Großereignisse, die FIFA Weltmeisterschaft 2014 und die Olympischen Spiele 2016, sollen nun eine zweite Startbahn und ein neues Terminal entstehen.

Brasilien ist mit rund 200 Millionen Einwohnern und einer Fläche von 8,5 Millionen km² das fünftgrößte Land der Welt und auch ein immer stärker werdender Industriestandort für internationale Unternehmen. Für Lufthansa Cargo ist der wachsende Automobilmarkt Brasiliens ein wichtiges Standbein in Lateinamerika. Weltweit ist das Land in diesem Segment bereits auf Platz vier – Prognosen zufolge kann sich Brasilien aber schon in vier Jahren zum drittgrößten Pkw-Markt der Welt entwickeln. Bis 2020 sollen sich die Autoverkäufe sogar verdoppeln. Hersteller investieren derzeit in neue Produktionswerke und ziehen so auch ihre Zulieferer ins Land. Mit Lufthansa Cargo werden Autoteile vorrangig aus Asien und Europa importiert. Ein Grund für den wachsenden Kfz-Markt sind die Steuervergünstigungen, mit denen die Hersteller rechnen können, wenn sie ihre Fahrzeuge in Brasilien produzieren – umgekehrt ergeben sich Steuernachteile für den Import von Fahrzeugen. Neben Autoteilen sind vor allem der Import von Elektronikkomponenten und Pharmazeutika Eckpfeiler des Geschäfts bei Lufthansa Cargo.

Auch der Außenhandel Brasiliens wächst stetig und hat sich in den vergangenen zehn Jahren vervierfacht. Besonders das Exportgeschäft nach China ist gewinnbringend, da das Land des Zuckerhuts fast alles liefert, was rund 18.000 Kilometer weiter östlich benötigt wird. Ein Drittel des Rekordzuflusses 2010 von 48,5 Milliarden US-Dollar stammt von chinesischen Investoren.  Aber auch der Handel mit Deutschland hat sich seit 2001 verdoppelt. Mehr als 30 Milliarden US-Dollar haben deutsche Unternehmen in die brasilianische Industrie investiert. Aktuell ist  die brasilianische Währung, der Real, sehr stark und begünstigt so besonders den Import - gleichzeitig ist der Export dadurch verhältnismäßig teuer. Derzeit werden zirka dreimal so viele Güter importiert wie exportiert – für Lufthansa Cargo bringt diese Situation eine logistische Herausforderung mit sich. Kompensiert wird das Ungleichgewicht  durch ein gut durchdachtes Lateinamerika-Netzwerk, indem die Exportnachfrage, welche in anderen Märkten des Kontinents herrscht, ausgenutzt wird. Nur vier der zehn wöchentlichen Frachter fliegen direkt aus Viracopos mit Exportprodukten beladen zurück nach Europa. Vier weitere Maschinen werden über Manaus beziehungsweise Curitiba nach Quito und Bogota geleitet, wo besonders der Export von Blumen ein wichtiges Standbein ist. Zwei weitere Frachter bedienen zusätzlich den Markt in Buenos Aires. 

„Wir sind mit unserem Netzwerk in Lateinamerika gut aufgestellt“, betont Daniel Bleckmann, Regional Direktor für Südamerika bei Lufthansa Cargo. „Der Markt bietet noch viel Wachstumspotential, aber auch der Wettbewerb nimmt stetig zu, daher gilt es mit den Anforderungen des Markes zu wachsen.“ So hat Lufthansa Cargo seit Januar 2011 die Tropenstadt Manaus neu ins Netzwerk aufgenommen und ist damit die erste europäische Airline, die diesen wachsenden Markt bedient. „Der Markt in Manaus boomt stärker denn je. Unsere neue Verbindung in die Freihandelszone ist die Einzige, mit der Fracht nach Manaus direkt aus Europa importiert werden kann. So heben wir uns deutlich von unseren Wettbewerbern ab“, erklärt der Südamerikachef. 

Vergleicht man die Volkswirtschaften der Welt, so steht Brasilien schon heute auf Platz sieben – Prognosen zufolge wird sich das Land aber in absehbarer Zeit weiter in Richtung Spitze bewegen. Lufthansa Cargo arbeitet schon heute an einem gut ausgebautem Netzwerk und einer herausragenden Qualität, um sich von den Wettbewerbern noch weiter abzuheben und von der zunehmenden Stärke Brasiliens zu profitieren. „Unsere Kunden hier schätzen besonders die vielen Frequenzen, die Qualität und den Service bei Lufthansa Cargo“, fasst Bleckmann zusammen. „Derzeit liegen unsere Marktanteile bei rund 15 Prozent. Diesen Anteil wollen wir weiter steigern.“